对于高铁动车组来说，日复一日的高强度使用，使得座椅面料的耐磨性十分重要。平纹织物的耐磨性最好，因为平纹的交织点最多，浮长最短。在平磨时，其抗滑移能力强，参与磨损的纱线浮长短，其耐磨性较好。
高铁动车客流量大，使用率高，不可能经常洗涤，因此防污性能也非常重要。
防污整理的先决条件是：液体污渍的表面张力大于纤维的临界界面张力，也就是说当整理剂使纤维的临界界面张力降低到液体污渍的表面张力以下，面料就具有了防污的性能，这样就可以用化学整理剂整理织物面料，使污渍不易污染面料的表面。
所以，现有座椅面料组织，主要采用平纹涤纶面料。
除了舒适、易清洁，从安全的角度考虑，高铁座椅面料要考虑另一个重要因素：阻燃。
高铁作为公共交通，具有速度快、人流量大且密集的特点，不确定风险因素易发。高铁座椅面料必须满足更加严格的阻燃防火安全技术条件，确保乘客的生命安全。
2010年8月，原铁道部发布了TB/T 3237-2010《动车组用内装材料阻燃技术条件》行业标准，标准中对座椅内饰面料的阻燃防火性能指标进行规定，具体要求见下表。
高铁座椅面料防火性能要求
