这款车采用了旋钮式换挡集成，R挡、D挡下方的SLOW指示表示：倒车蠕行、前进蠕行模式。旋钮上方的红色指示灯效果显著，确保挡位操作调节至合适位置。
副驾驶采用了简易固定座椅，同样带有舒适性极佳的腰部支撑。不过地板中间的凸起相比目前国产自主品牌的凸地板车型来看，舒适性未免有些局促，同时失去了更多放置生活物品的有利空间。
日本本土的公路运输都是一名驾驶员，以至于驾驶室上层并未提供双层卧铺，前置的单层储物格已经满足驾驶员放置生活物品所需。细节方面可以看到这款车型采用了六个对称排列的照明灯，夜晚驻车休息式的生活氛围浓厚。
520马力E13发动机优势显著：
日野Profia搭载E13C-AB系列发动机，最大功率可达520马力，峰值扭矩2157N.m，虽然扭矩输出表现一般，但是发动机转速1200rpm情况下就可以爆发最大扭矩。
