船舶行驶中机械异常原因,船舶故障排查及处理方法

首页 > 其他网络信息 > 作者:YD1662023-12-06 16:05:04

来源: 沃燊海事

船舶行驶中机械异常原因,船舶故障排查及处理方法(1)

德国Allianz(AGCS)公司在最新的运输和安全报告中表示,由于维修成本上升以及对维修水平和大型船舶的担忧,机械故障(包括发动机故障)已成为过去十年航运事故的首要原因,这一趋势不太可能很快得以改变。

对于2019年安全和航运评估,AGCS在2009年1月至2018年12月期间分析了26,022起航运事故。

在这些事件中,超过三分之一(8,862)是由机械损坏或故障引起的,例如发动机故障 - 过去十年中最常见的航运事故原因 - 并且比第二高的致因高两倍多碰撞( 3,648)、搁浅(3,610)。

分析显示,在过去十年中,机械损坏事件的数量也增加了三分之一。

然而,越来越多的发动机制造商正在发动机上安装“物联网”设备,以便实时收集重要数据,AGCS海洋风险咨询全球主管Rahul Khanna船长如此说道。

这使他们能够及时向船舶或问题发出建议并进行维护,从而避免故障发生。

该报告引用了最近引起业界关注的例子。

2016年9月25日,在滚装客渡“MV Hebrides”号遭遇技术故障后,撞上了浮桥并在苏格兰搁浅。

2017年9月对该事故调查发现,轮机员和岸上服务工程师均无法获得相关的服务指示。

2018年6月,美国海岸警卫队警告说,休斯顿港的燃料污染会导致发动机问题 - 随后问题蔓延到新加坡和巴拿马等其他地区,并被认为影响了数百艘船只。

最近,在2019年3月,游轮Viking Sky号载有近1,400名乘客和船员的在恶劣天气下遇到发动机问题后,勉强避免在挪威西部搁浅。

发动机问题与缺乏润滑油有关,可能是由于船舶在波浪中过度摇晃造成的。

根据AGCS,历史上,机械损坏(包括发动机故障)是海上保险索赔案值和频率最大的原因之一。

根据对2013年7月至2018年7月期间230,000多件行业索赔的分析,它占所有索赔价值的12%(价值超过10亿美元),使其成为船舶灭失/碰撞和火灾/爆炸后的第三大损失原因。

更糟糕的是,由于维修成本上升和大型船舶的后果,机械损坏索赔的严重程度不断提高。

通常,人们越来越关注维护质量和遵守制造商指南,以及组件和备件质量问题。然而由于更高的维修成本和备件成本的增加,机械损坏损失变得更加昂贵总是会发生,

中欧和东欧地区首席承销商Marine Hull的Justus Heinrich说。

随着船只变大,发动机也变大。当大型发动机出现故障时,维修成本往往更高。船舶的大小决定了船只的修理位置,因为只有有限数量的船坞可以处理大型船舶,如果需要干船坞,而专业更换部件的交付时间可能是六个月或更长,AGCS中欧和东欧海洋承保负责人Volker Dierks认为。

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