有没有这样的经历特别熟悉，情形1对于成天挤公共交通上下班的人，当遇见老弱病残孕的时候有人站起身来让座"来坐着儿吧，我再有两站就下车了"；情形2长假里远途火车票难买，即便碰上了购买无座票的身体行为不方便人群，绝大多数人却选择麻木。其实是路途长短距离的边际，导致遵循中华传统美德的精神、让座得到心理安慰的收益和站立从而产生劳累所丧失的成本两者之间的比较。然而，前一种情形的成本较低，后一种情形的成本较高。
近几年的国庆长假第一天，各条高速公路拥堵不堪，400多公里的路程往往可以开上10多个小时，而往往相邻国道相对平日来讲就顺畅的多。在心底人们纷纷开向高速因为相对国道来讲，高速上车速可以更快，耗时可以更少，油耗可以更低，国庆高速通行费全免目的地相同的情况下，走高速的成本理论上是最优的，几乎没有增量成本.大家就是因为这么算计的才造成高速路成了一个大的停车场：）
在当今这个科技不断创新的时代，类似上面所示图形表述应该很常见，从时间轴上5分钟-1天-1个月-1年的变化到所获取收益的变化呈现非对称比例关系，按188元/年价格折算约合0.52元/天 与 1天单独购买价格相比差距近11倍，这到底是咋回事呢？
经济学上有个边际成本的概念，指的是每多生产或者多卖一件产品，所带来的总成本的增加，是基于产量、销量、用户每增加一个单位而增加的成本。即边际成本=总成本的变化量/产量的变化量，越低越好，趋近于零更好～
在工业规模化时代，假设聪明的人想出一个点子准备销售特种器材，需要一次性的开模费、设计费、委托加工费、材料费………….他生产一个需要销售价格定到多少才能回本？这个销售价格又有谁会买呢？聪明的商人马上就会想到每多生产一个，加工费和材料费就会多一份，但是开模费、设计费这些一次性投入不会发生变化。想赚钱就需要商人规模化生产商品，降低商品的边际成本，从而获得较大的盈利。
进入到信息化时代，假设传统软件开发商投入100万的资金研发一款软件产品，定价1000元/套，销售1000个客户即可覆盖投入成本。理论上软件可以无限复制销售（市场足够大，销售足够牛），100万的成本可以分摊到N多份的软件中，每套软件的成本就可以无限趋近于0
移动互联网时代，线下举办一场公开课场地费1w（可容纳100人），专家授课费5k，茶饮、条幅、纪念品开销500元，早鸟价50元/人（限30人），正价100元/人。放在桌面上算，这事咋算也收不回成本啊，亏钱的生意一个。但人家将公开课同步录像放到app网校上进行授课，任何人推荐5个朋友注册可免费网络学习，也可直接付29.9元进行学习。营销裂变可以吸引更多的学员来注册，用户逐渐增多若课程质量有保障，形成网络口碑传播效应，用户黏性大，这广告费自己就赚回来了。况且分子的成本固定，分母的用户越多，边际成本越是趋向于零。
胡扯了一番，归根到底需要正视的问题：我们自己努力奋斗的是否存在""多做一件并不需要太多成本"的事情呢
