2.产品运输商品运销环节是指把农产品运输到集中地点或加工厂，再由运输商通过公路或铁路运送给批发商或零销商。运输之所以成为企业经营的一个单独环节，其中一个重要原因是由于许多农产品要求用专门的卡车或火车车皮和特殊设备进行运输。例如：牛奶必须用装有冷藏罐的汽车运输；果蔬类产品的长距离运输最好用冷藏箱或冷藏货车，或者在运输途中采取控温、通风等措施，主要是为了防止产品在运输途中变质而造成损失；谷物运输，一般则要装人袋子或密封箱由铁路运输，公路运输最好使用散装自卸卡车等，并且注意防雨、防尘和避免高速行驶时风流引起的谷物损失。近年来，我国大力推行的鲜活农产品绿色通道政策，就是为了保证鲜活农产品从产地尽快地送到消费者手中，满足人们的需求。
3.货物储存各种不同的农产品对温度、湿度等环境条件有不同的要求，储存标准也各不相同。仓库一般是针对特定商品而设计的，有用于谷物、小麦、玉米、大麦等的粮仓，也有储存大豆、油菜籽、向日葵籽、花生和其他油料的仓库，还有用于储藏水果和蔬菜的保鲜冷库。为保证农产品的质量，必须对仓库的温度、湿度、产品含水量等进行监控。柑橘、花生、苹果等大部分食用农产品需要低温来保证质量，采用可控气体是水果保鲜储藏的新技术；马铃薯、甘薯的储藏则要求仓库可加温，以避免冬季低温伤害。另外，在储藏过程中，必须提供防虫害、鼠害和污染的保护措施。在这个环节上，由于时间效能引起的产品增值必须足以补偿这一环节的成本，否则，储藏就没有利润了。
4.分等分级经销商从农户或农场那里购买商品后，一般都要分等分级。农产品分等通常在人库储藏前或者是出库时进行。将产品分等后，经销商基本上可以知道最终销售时的价值，因为商品的现货交易和期货交易都是在分等的基础上进行的。当然，哪种等级的商品具有哪种价格，主要取决于市场对各等级商品的供求和相应的供给量。事实上分等分级在我国目前还执行得不好，因为这一职能可以由储存企业或经销商来完成。企业比较重视等级的划分，因为等级影响商品价格，从而影响企业形象和收益。农产品的分等是在加工厂内进行的，如肉类中的牛肉和猪肉等。农产品分等分级在日本、美国等发达国家则是必须进行的，等级以下产品都只能做加工原料，不能鲜销。
5.简易加工农产品加工是一个独立的市场营销环节，指加工厂根据消费者或深加工者的需要，对初级农产品进行简易加工。有些产品经过简易加工后便于运输和储存，有的则可以延长加工使用期，便于集中加工生产。食品加工企业普遍承担了这一职能。
6.精深加工精深加工就是对初加工产品进行再加工。例如：专门从事方便食品加工的食品精深加工企业，他们从其他加工者手中购买已加工的原料（如面粉、奶粉或浓缩奶、发酵粉、冷冻蛋粉、大豆粉、淀粉和糖等)然后把它们加工成方便食品。大家知道方便面和面包都是深加工产品。又如：纺织品的深加工企业从纺织厂购买布匹，然后制作成服装、床上用品和室内装潢产品等。精深加工企业和加工企业一样，具有同等的市场营销职能，但比加工企业更注重产品更新、市场研究与需求开发。
7.产品包装农产品的包装一般在加工厂进行，包括袋装、盒装、罐装和瓶装等。对企业来说，包装是产品策略的一个组成部分，具有明显的促销效果；对于消费者来说，包装的主要职能是保护好产品，并使其更易于选购和消费。值得注意的是，包装适度最好，过分包装不仅造成资源浪费和影响环境保护，而且容易引起消费者的反感。包装材料一般需要专门从事包装的企业进行设计和制造。目前，新的包装设计，如易拉罐、铝塑复合膜包装和易开式纸盒等新材料、新款式包装，已被广泛应用。随着越来越多的方便食品的生产，包装的安全性问题越来越被消费者重视。
8.分销批发农产品营销中的分销环节俗称批发。农产品分销商可以分为三类。第一类是从事一般商品批发业务的经销商，他们主要是为大量的加工企业进行产品分销，主要是按照合同履行分销职责。第二类是拥有自己品牌的经销商，他们依靠自己的品牌做广告，将产品推销给零售商或消费者。他们主要通过与一些农场或食品加工者签订合同，订购大量商品，然后贴上自己的商标进行销售。第三类是为零售连锁商店供货的经销商，他们是以连锁经营形式联合在一起建立的内部批发分销机构，对销售和批发业务都实行集中管理。例如：统一从加工者那里进货，总店进行统一加工包装和配送等，成都“红旗连锁”就是典范。
