海口网约车，如何才能“嗨”起来？
延长新规过渡期给司机吃了颗定心丸，但成本高等问题仍待解决
社会聚焦
-海南日报记者郭萃
今天早上10时许，记者从海口东站约滴滴快车，立刻就有司机接单，不到3分钟车辆就达到上车地点。车主郑师傅告诉记者，“新措施让很多滴滴司机安心了不少。”
1月15日，海口召开市政府专题会议，决定延长网约车新规过渡期。同时，还将优化考试题库，提高考试通过率。但记者调查了解到，仍有车辆营运方面的“拦路虎”挡住网约车发展之路。对此，业内人士建议，政府、企业应该给予更多的扶持和优惠政策。
新措施让网约车市场暂回暖
下午6时许，海口市民吴曦下班后从国贸叫滴滴快车回家，“今天的滴滴好像没有之前那么难约了，以往都得等至少10分钟才能叫上，我今天在办公室叫车，刚下楼师傅就打来电话说马上就到。”不少海口市民表示今天的网约车比之前容易约了。
今天上午，记者来到位于滨涯路的网约车便民服务点，不少司机正在咨询考试和运输许可证办理的相关情况。
“200道题好好复习一下考试应该没问题，等通过考试拿到驾驶员许可证后上路才会真正松口气。”全职滴滴车主陈孟宇笑着说，之前因为担心被罚一直在家呆着，现在好了，这几个月也可以正常接单。
成本变高司机积极性下降
“开滴滴就得办理运输许可证把车辆性质改为营运车辆，这就意味着保险等成本变高。”市民洪广华告诉记者，自己只是想着下班后或者周末出来兼职滴滴司机，但现在的成本比以前高很多，还在犹豫到底要不要做。
滴滴车主范师傅也有同样的感受，“保险费比以前高了1万多元，平摊到每个月就1000块钱，再加上每公里油钱差不多得1块钱，成本增加太多了，根本就赚不到钱。”范师傅表示。
海口滴滴俱乐部的不少司机表示，现在很多滴滴司机是兼职，如果要缴纳比以前贵得多的保险着实不划算。
业内呼吁多方扶持
近来，不少海口市民发现滴滴打车好像比以前更贵了。“上周六我从金牛岭公园打滴滴快车去上邦百汇城，一共花了17块多钱，如果打的起步价就到了。”市民黄文婷说。
对此，滴滴司机普遍反映，这是运营成本太高造成的。“昨天我载乘客从滨涯路去市政府，乘客显示收取费用为40.35元，但我这里实收31元钱，相当于要扣除总费用的23%左右。还要考虑到我们的空驶费和油钱，再加上高昂的保险费用，利润在下降。”滴滴车主潘师傅坦言。
对此，业内人士表示，网约车新规的实施无疑起到了规范市场的作用，但随着不少网约车的退出，在部分区域、部分时段带来了价格高企、一车难求的新问题。建议政府、企业最大程度上给予支持，尤其是企业在组织好车主培训、考试的同时，更应该考虑如何降低车主成本，让市民得到更多的实惠。
(本报海口1月16日讯)
快评
网约车还需扶一把
-李科洲
网约车是个新生事物。凡是新生事物，都存在诸多不规范不完善之处，加强管理是必不可少的。然而，相对而言，它更需要的是扶持。
网约车新规的实施无疑起到了规范市场的作用，一批不适合的车辆被淘汰出局，一批不合格的司机也被拒之门外。但是，随着大批网约车的退出，不仅没能带来价格上的实惠、出行上的便利，反而在部分区域、部分时段带来了价格高企、一车难求的新问题。
目前，海口网约车司机普遍反映的问题集中在两点，一是营运险交不起，二是平台收费高。
网约车是互联网形势下新的经营方式，我们应该抱着宽容的心态去对待。而“互联网 ”是社会发展的大趋势，应抱着开放的心态去寻找解决问题的办法。
对网约车，市场有需求，但行业发展有难度。应在公共安全和网约车主的负担之间找到一个平衡点。
对平台收费高问题，需要平台企业认真对待，在降低管理费用和让利方面采取切实行动。
营运险是国家统一规定，但这不意味着我们不能无所作为。比如，可寻找新的渠道，与保险公司协商开发一个风险可控、车主可承担、赔偿适度可执行的新险种。
李克强总理指出，政府要站在“互联网 ”的风口上顺势而为。网约车与网购同是新事物，同样需要互联网思维来促进其发展，同样需要政府和企业热心扶持，主动作为。
