近日，《快递观察家》独家获悉，快递老兵陈加海低调加盟苏宁物流，担任华东第二大区总，全面负责上海、福建、浙江省区苏宁物流与天天快递的运营事宜。
实际上，自2017年苏宁收购天天快递以来，如何将两个网络深度推进业务融合一直是业界关注的难题与焦点。随着苏宁物流直营体系运营成本的不断攀升，《快递观察家》了解到，不少城市的苏宁物流配送业务已交给天天加盟商。
在成本高企、激烈竞争的当下，不仅是苏宁，包括顺丰、京东物流在内的快递企业纷纷采取合伙人制度降低成本，甚至中国邮政也传出在一些地方进行加盟制试点。
另一方面，作为二线梯队的天天快递，在业务量与市场份额面临严峻考验的背景下，加盟商呼吁更多的政策支撑。对于苏宁物流来说，在管理层面，深谙加盟制运营模式的陈加海对于苏宁物流的转型与天天快递的市场增量或有帮助。
了解快递行业的人都知道，陈加海是一位“实干派”。刚开始他从申通做小承包区，后来入职中通，负责上海区的业务，再后来调任北京中通统管华北。
2010年，北京中通被上海总部直营，陈加海从中通辞职，创建全峰快递，出色的业绩与资源整合让他成为快递行业的一匹“黑马”。然而在激烈的竞争下，2017年陷入资金链困境的全峰被青旅物流收购，随后两者逐渐退出快递市场。
从中通到全峰再到后来的快服务，直到今天的苏宁，不同角色和身份的转换，让这个75后的男人显得有些沧桑和疲惫。老兵不易，再接再厉，祝福加海。
