除此之外,斯威X7的内饰设计采用了对称式设计,中控台各个拼接部件均没有明显 的缝隙,按键使用起来也没有松散的感觉,在做工和用料方面的表现与自身9万-11万元的售价相符,和长安CX70和东风风光580等竞争对手们相当。
车内乘坐空间
就综合表现来说,斯威X7的车内乘坐空间与东风风光580相当,比长安CX70略小,它们的共性是前排和第二排座椅对于成年人来说都足够宽敞舒适,而在第三排空间上,斯威X7和东风风光580都略小一些,没有长安CX70宽敞。
除此之外,斯威X7的内饰设计采用了对称式设计,中控台各个拼接部件均没有明显 的缝隙,按键使用起来也没有松散的感觉,在做工和用料方面的表现与自身9万-11万元的售价相符,和长安CX70和东风风光580等竞争对手们相当。
就综合表现来说,斯威X7的车内乘坐空间与东风风光580相当,比长安CX70略小,它们的共性是前排和第二排座椅对于成年人来说都足够宽敞舒适,而在第三排空间上,斯威X7和东风风光580都略小一些,没有长安CX70宽敞。
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