导读：我不是在为奇瑞鼓与呼，而是在为所有自主创新、自强不息的企业鼓与呼。
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来问大家一个问题：中国乘用汽车出口最多的企业是哪一家？
大多数人可能不会想到，是奇瑞！实际上，奇瑞的出口成绩非常硬，连续19年位列中国品牌乘用车出口第一，连续5年入选“最佳海外形象20强企业”。2021年更是创下中国品牌“扬帆出海”新纪录，出口了近27万辆车。
到目前为止，奇瑞集团全球汽车用户累计突破1000万，其中海外用户接近200万，在全球80多个国家和地区成为“中国名片”。出口销量占比1/5，虽然还远不如国际巨头，但在中国自主品牌中是首屈一指的，堪称中国汽车之光。
奇瑞集团海外用户合照
有人可能会猜，奇瑞的主要出口市场是在非洲，主打低价。其实不然，主要市场是东欧和南美。而且奇瑞在国外的售价一点都不低，跟国际巨头是同一等级的。这固然有关税的原因，但也可以反映这些国家的用户确实是把奇瑞看作高端品牌。如果说奇瑞在国内给人的印象主要是性价比，那在国外给人的印象就主要是硬的技术！
中欧班列奇瑞号专列
是的，奇瑞是依靠硬的技术打开海外市场的。这对外行来说可能非常惊讶，但对汽车发烧友来说是理所当然的。因为他们早就知道奇瑞是自主品牌中最热心于研发技术的，也是最早开始出口的。
我对奇瑞怎么会了解这么多？实际上，我家曾经买过两辆奇瑞车。一辆是微型车QQ，就是圆了很多人汽车梦的那款国民级神车，那是我太太在结婚前买的。另一辆是中级车瑞麒G5，大多数人可能没听说过这个名字，但说一件事就足以表明这款车的分量：它出现在2009年国庆60周年阅兵式的“新中国特色新型工业化道路”花车上，作为“自主创新成就的代表”接受了党和人民的检阅。这是唯一出现在群众游行主题展中的汽车。
奇瑞瑞麒G5出现在2009年国庆60周年阅兵式花车上
我对汽车原本是彻底的外行。2011年，我和我太太结婚后，打算买一辆更大的车。在跑了几家4S店后，我发现一个问题：一大堆术语我都听不懂，怎么选？每个销售人员都有一大套说辞，怎么知道其中哪些是干货，哪些是忽悠？
常看我的“科技袁人”节目的观众，可能都知道我有两大技能：一是“无中生友”，召唤各个领域的专家朋友；二是自学。当时我还没开始做科普，更没有做视频，不过这两个技能是一直都在的。于是乎，我就发动了自学技能，到图书馆借了一大堆汽车技术的书。
一路看下来，悬挂的独立与非独立，发动机的自然吸气与涡轮增压、特性曲线、升功率、DVVT，变速器的手动、自动、无级变速、双离合，操控系统的ESP（车身电子稳定系统）等等，大致都有了概念。我再去看车，就不会像以前一样只能傻乎乎地说“这车好看”或者“这车好难看”，而是能看出许多门道来。比如说，非独立悬挂常被嘲讽为板车悬挂，在本质上就不如独立悬挂。
当时我也问过遇到的汽车技术人员，在自主品牌中谁最有技术。回答居然是奇瑞！我十分意外，然后去调研了一番。一调研不得了，发现按照我刚学的这些技术指标，瑞麒G5都是出类拔萃的。
例如，绝大多数车的前悬挂都是千篇一律的麦弗逊式。这是最简单的独立悬挂，厂家对它的标准描述是“便宜实用”。然而瑞麒G5的前悬挂居然是双叉臂！这一般是赛车用的！至于它的后悬挂是多连杆式独立悬挂，也是最高级的，那就在意料之中了。
此外，瑞麒G5的发动机是奇瑞自己研发的2.0 T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米。虽然还没有用上当时刚刚出现的缸内直喷即TGDI技术，但已经相当不错了，尤其在自主品牌中是独树一帜的，其他很多企业还在买三菱的发动机呢。
有了这些基础知识，才能明白为什么瑞麒G5会上国庆阅兵花车，才能理解另一个当时的大新闻：瑞麒G5跑纽博格林北环赛道。这是世界上最困难、最著名的赛道之一，绰号“真理之环”、“绿色地狱”，被全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道。
