虽然看似高效，但是 随着汽车销量的增加，CE制度的局限也逐渐展现出来。
简单解释一下就是：
相当于是一家人里，老大和老三是家里赚钱最多的，但老二和老四却因为自身原因只能保持日常开销。如果想要一家人都变成有钱人，那就要想办法把老二和老四给扶持起来~
所以发展均衡很重要啊~
这不，2012 年丰田为了打破这些局限，推出了最新的 TNGA 模式。
TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。
相当于是根据市场需求找了一套家庭通用的赚钱方式，然后同时教给家里这几兄弟，让他们按照这个赚钱规矩办事，让一家人整整齐齐的赚钱。
而 TNGA 这一套出来，不仅能帮车企减少成本，而且在车的外观、燃油效率和动力性能上都能有所提升。
因为 TNGA 是一套和 CE 制度完全不同的理念，所以在去年才推出由广汽丰田生产的两款 TNGA产品。
广汽丰田工厂是全球第一座按照 TNGA新蓝图建成的工厂，有 “ 丰田全球工厂No.1 ” 之誉。
当然，“ 丰田全球工厂 NO.1 ” 指代的不仅仅是丰田的第一个 TNGA 工厂，还代表了广汽丰田工厂 “ 零缺陷率 ” 的绝佳品质。
比如根据 TNGA 概念推出的第一款 SUV C-HR ，配备了 TNGA 高刚性车身，车架主要部位采用 1500 兆帕的超高强度热冲压钢材，590 兆帕以上超高强度钢材占比高达 43%。
全车焊点达到了 5100 个，要知道拼装工序焊点数增加，焊点越多，车身精度越高，在移动过程中车身精度的变化会减少。
