而这次开工的哈尔滨至铁力段,全线路全长为188公里,该路段工程总体施工难度相比铁力至伊春段施工难度有所下降。但是由于其同样处于高寒地区,受沿线地质结构复杂,分布多处季节性冻土,冻胀敏感性大,稳定性差,气温变化易形成冻胀融沉等地质结构,特点也给桥梁路基和铁路站房的施工建设带来不小的挑战。
而这次开工的哈尔滨至铁力段,全线路全长为188公里,该路段工程总体施工难度相比铁力至伊春段施工难度有所下降。但是由于其同样处于高寒地区,受沿线地质结构复杂,分布多处季节性冻土,冻胀敏感性大,稳定性差,气温变化易形成冻胀融沉等地质结构,特点也给桥梁路基和铁路站房的施工建设带来不小的挑战。
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