5月17日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答关于北沿江的线位和站场设置进展，“我省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。”北沿江高铁黄桥设站尘埃落定。
北沿江高铁设计时速350km/h，是八横八纵的骨干线路，为沪汉蓉高速铁路的重要组成部分。同时也是合宁、江苏北沿江地区的一条重要城际铁路通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。北沿江高速铁路建成后，连云港可通过连淮扬镇铁路接入扬州枢纽后与之相连，届时，连云港至上海之间将有沿海、连淮扬镇、北沿江3条通道。该通道建成后，理论上扬州到上海有望2小时内到达，泰州至上海有望1小时左右到达。但泰州南通都算是小站，南京，合肥才算是大站，这就意味着，泰州到南通这样的直线距离上，又是三百五公里的时速，通勤的高铁班次有一部分经过黄桥、如皋这样的站点可能是不停车的。有网友沿途发现钻孔机井，点位在绿野村一孙集村一张庄村一周庄村一渡船村一野屋村。
野屋村的定测现场
野屋村的定测现场
原野屋小学北边的农场
黄桥纪念塔到野屋村的距离
原黄桥收费站到野屋村的距离
黄桥这个选址一点都没错，届时黄桥站将辐射如皋，靖江，泰兴，姜堰，只要有快速公交，到这四个县级市基本都是三十分钟以内的事情。直线距离下，高铁站在泰兴东部，黄桥东北部，距离黄桥新城十公里左右，这十公里现在地价便宜，以后都可以用来发展高铁新城，卖地买楼，工业商业齐齐发展。从泰兴角度来说，高铁站到市区中间这二十公里，以后同样大有发展。
