几乎每个月都要从机场路滹沱河大桥上经过，经过的时候总会和坐在车后的女儿说，快看滹沱河，河里有水，现在说河里有水都成了稀罕事，女儿会问我，爸爸河里有大鲨鱼吗，我说没有，下面我就讲讲关于滹沱河藁城段的事情。
滹沱河古又作虖池(音同"呼驼")或滹池，是海河水系的主要河流之一。滹沱河发源于山西省繁峙县泰戏山孤山村一带，向西南流经恒山与五台山之间，至界河折向东流，切穿系舟山和太行山，东流至河北省献县臧桥与滏阳河相汇成子牙河后入海。全长587公里，流域面积2.73万平方公里。主要支流有阳武河、云中河、牧马河、同河、清水河、南坪河、冶河等，呈羽状排列，河流总落差达1800余米。瑶池以上为上游，沿五台山向西南流淌于带状盆地中，河槽宽自一二百米至千米不等，水流缓慢。瑶池至岗南为中游，流经太行山区，河谷深切，呈"V"形谷，宽度均在200米以下，落差大，水流湍急。黄壁庄以下为下游，流经平原，河道宽广，最宽可达6000米，水流缓慢，泥沙淤积，渐成地上河或半地上河，两岸筑有堤防。
流域图
滹沱河改道
明时滹沱河主流已脱离大清河,自藁城县分成3股：一支北流入淀泊，一支东南经束鹿县注入滏阳河，一支南流经宁晋县注入宁晋泊（今宁晋、新河间滏阳河），每逢洪水泛滥，以南走入宁晋泊一道为常。
晚清将滹沱河引入子牙河，两岸筑堤，固定河道，形成今日之格局。总之，历史时期滹沱河南北摆动很大，其范围大致以藁城为起点，北至淀泊洼地，南至滏阳河，宋以前以北流为主。属大清河水系，元明以后以南流为主，属滏阳河水系。晚清以后与滏阳河并为子牙河一大支流。
藁城区流域图
滹沱河水灾
民国28年（公元1939年），旱涝相继。七月初、八中中下旬受台风袭击出现三次大暴雨，各河洪水猛涨。滹沱河本川黄壁庄洪峰流量8300立方米每秒，一次洪水总量9.3亿立方米，有的水位高出路基2～2.5米，铁路交通中断，石家庄至保定、获鹿、平山的公路被冲毁。藁城、灵寿、行唐、平山、晋县、赵县等水灾严重平地水深1.5米～3.5米。
1949年7月下旬，全区普降大雨。河水暴涨，滹沱河连续涨水8次，黄壁庄最大洪峰流量3030立方米每秒，深泽境南北堤3次12处决口。深泽、无极、新乐、束鹿、晋县、藁城等县农田被水。
1954年，雨量大，雨区广，暴雨次数多。年降雨量1071.6毫米，汛期降雨942.7毫米。山洪、沥水相继为灾，洪水冲决石宁堤，淹了石家庄市。滹沱河流域4次暴雨，黄壁庄总洪量49.64亿立方米，最大洪峰流量4070立方米每秒。7月13日，京广铁路滹沱河大桥被冲毁，中断行车10多天。藁城梨园庄、尚书庄、东四公等处决口，与周汉河汇成一片。
1956年4月中旬、5月下旬，全区遭暴风雨雹袭击。6月1至3日普降大雨。7月29日至8月5日受台风影响，全区普降暴雨。平山县狮子坪降雨792毫米，井陉窦王墓降雨804毫米。山洪暴发，各河出现特大洪水：滹沱河黄壁庄洪峰流量13100立方米每秒，相当于300年一遇，虽在下游安平境扒开南埝分洪入泛区，因洪水过大，沿河仍多处决溢（藁城四公、高庄、兴安、毛庄、东关等处大部堤段漫溢决口，水深1～3米；同时庄合、尚书庄、南大章堤防塌落决口，决口6处，长1000多米。京广铁路西一片汪洋，洪水在大陈庄车站一带漫过铁路，冲毁路基30余米，交通中断。由于各河漫溢决口，洪沥交汇，庄稼被淹，全区半数村庄受灾，不少村庄被水包围或冲灌，房屋倒塌，人畜均有伤亡，灾情重于1954年洪水。深泽县灾情最重，33万亩耕地全部被水，绝大部分庄稼无收成；其次是赵县、高邑、晋县、藁城，淹地占耕地面积30～50%，三分之一土地无收成。西部山区虽淹地较少，但土地和水利工程破坏严重。
滹沱河航运
滹沱河原本常年流水，既有河患之苦，亦有舟楫之利，航运事业发展较早。据史*载，"东汉永平十年（公元67年）作常山滹涨河蒲吾渠通漕船"。"建初三年（公元78年）罢常山滹沱石臼河漕"。正定隆兴寺，始建于隋开皇六年（公元586年），据传达室修寺所需木料，均砍伐于灵寿东岗原始森林，并由灵寿渭水河漂流至滹沱河，漕运至正定南关码头上岸。
民国时期，据1930年河北实业公报刊载，当时滹沱河沿河船舶约有500余只，多系拍船及小槽船，往来于正定之高家营、深泽之乘马、饶阳之吕汉、献县之新河口闸。平时拍船至南家营止，再上行则水浅不行。高家营距石家庄仅十余里，石家庄货物多自此上下。上行船只多载杂货，下行货物以棉花、煤炭为大宗。由于河水稍大，沿河船舶营业尚属发达。
约在1937年以前，滹沱河均能按季节通航。自正定铁路桥至河口长167公里，由柳林铺至吕汉138公里。每当汛后流量较大时，可通行15吨级民船，吕汉以下可通行100吨级民船。平水时藁城至吕汉102公里，仍可通行15吨级的民船，但藁城以上至高家营仅可通行六吨之排子船，一般枯水期仅吕汉以下河道整齐尚可通航较小船只。货运方面，输出以棉花、粮食、山货等为主，输入境内以日用百货为主。当时沿河正定、藁城、无极、晋县、深泽等县村庄均有渡口码头，以轻舟横渡，上下游之间以风帆相济。据调查，当时深泽境内有横渡船19只，航运单船（即小船）20只排船（大船）12只。除横渡船专门摆渡过往行人、车辆和货物外，航运船只为专业运输船。深泽境内有大堡、高庙、乘马、中山等码头。其中较发达的有高庙和乘马。
当晨曦夕照、彩霞生辉之际，泊船如龙，水光如注，映现着一片金黄的世界，素有"小天津卫"之称。航运发达，装卸货物繁忙，除富户拥有自己的船只外，一般乡民多当装卸工和纤夫。运输繁忙季节，装卸货物常常驼宵达旦。特别是晚上，往来呼号，灯火星流，热闹非凡。与乘马隔河相望的深泽南关，更是船货累累，商贾云集，随之而来的货栈、花栈、粮栈、砟子厂相继兴起，铺面林立，行业繁多。饭馆堂役呼客，旅店昼夜盈门，车马大店人喊马嘶，异常热闹。
自石德铁路修筑之后，滹沱河航运日渐衰退；又加上游沿河中小型水利工程广泛发展，水量减少。从1948年后，下游河道淤积日趋严重，河槽变化较多，航运更加困难。据1953年河道察勘时，仅见少数载重六七吨之排子船来往于藁城至深泽、安平及铙阳一带输送煤炭和杂货，重船吃水约0.3至0.4米，船无桅杆，甚为轻便。当时滹沱河内尚有此等船共101只，总载重量450吨。自1958年在上游修建岗南、黄壁庄两大水库之后，河患减少，航运亦随之衰落。1963年大水后，只有少量小渔船来往于藁城深泽之间。至1965年大旱，河道断流，航运、渔船相断消失。
冀之塔
