陕汽集团为什么是地方国企,陕汽集团在中国算大型企业吗

首页 > 社会 > 作者:YD1662022-11-22 10:29:29

撰文 | 张斌

编辑 | 简佳

去年6月,省政府办公厅印发的《关于进一步提升产业链发展水平的实施意见》(简称《实施意见》),确定了23条重点产业链及“链长”。

去年9月,省工信厅公布了第一批的333家产业链重点企业,还确定了“一链一行”,为其匹配了相应的“金主”。

而今,我们再次感觉到,“再造陕西工业”的决心远比我们想象得强烈,行动远比我们想象得快捷。因为,7月19日,省工信厅公布了第一批陕西省重点产业链“链主”企业拟遴选名单,23条重点产业链共有75户“链主”,其中28家国企、47家民企。

75家“链主”企业的集体亮相,让我们看到了陕西工业的家底究竟是什么样的。

75家“链主”企业亮相:民企角色不缺位

去年7月,我们发文《陕西宣布“工业强基”:9名“省级领导”与“23链主”》,指出省政府办公厅印发的《实施意见》“链意”无处不在。

其中一方面便是寻找“链主”——要有核心企业:每条产业链梳理1—3家“链主”企业,鼓励“链主”企业投资开发“成片土地”,在取得土地后依照规划进行综合开发;支持“链主”引进和培育配套企业。

直到去年10月,我们发文《陕西“工业强基”续:为17“链”匹配30“金主”》,文章中对23条重点产业链的“链主”企业仍处于猜测阶段。时隔近一年之后,随着省工信厅近日公布第一批陕西省重点产业链“链主”企业拟遴选名单,75家“链主”企业才悉数亮相。

在本段落,我们截选几条重点产业链“链主”信息如下:

1:重卡产业链“链主”:省级重点国企担纲

在重卡产业链的33家入链企业中,与“陕汽”有股权关系的达到7家。与我们在以前文章中猜测的一致,陕汽集团和法士特两家省属国企联袂担任重卡产业链“链主”。

陕汽集团为什么是地方国企,陕汽集团在中国算大型企业吗(1)

2:乘用车(新能源)产业链“链主”:比亚迪、吉利联袂

在乘用车(新能源)产业链的20家入链企业中,比亚迪汽车有限公司、西安吉润汽车制造有限公司和宝鸡吉利汽车部件有限公司3家共同担任“链主”。其中西安吉润和宝鸡吉利均为吉利汽车集团的附属公司。

3:光子产业链“链主”:民营企业担纲主角

在光子产业链的20家入链企业中,共由4家民企和1家国企担任“链主”。其中,炬光科技(688167)和莱特光电(688150)两家已登陆科创板,源杰半导体正在冲刺科创板,中科微精刚完成近2亿元融资;而光电子先导研究院是国内首批以光电子为发展方向,及该领域高端创新创业人才引进、创业投资与孵化为一体的创新型机构。

陕汽集团为什么是地方国企,陕汽集团在中国算大型企业吗(2)

4:半导体及集成电路产业链“链主”:内、外埠企业云集

半导体产业链已成为陕西的优势产业。截至2020年,西安半导体产业销售总额已突破至1250亿元,并且西安在国内半导体产业规模排名也跃升至第4名。在半导体产业链的21家企业中,共有5家担任“链主”。其中,既有外埠力量,如西安奕斯伟,亦有本土力量,如陕西电子信息集团、龙腾半导体等。

值得一提的是,在这75家“链主”企业中, 28家为国企、47家为民企。

此外,虽然《实施意见》中指出每条产业链梳理1-3家“链主”企业,但省工信厅公布的“链主”企业拟遴选名单中,太阳能光伏产业链、钛及钛合金产业链、光子产业链、半导体及集成电路产业链、互联网产业链、煤制烯烃(芳烃)产业链、增材制造产业链、氢能产业链、航空产业链等9条重点产业链的“链主”超过3家。

金融棒棒糖认为,这体现了省工信厅在遴选“链主”的过程中,不做拉郎配、凑人头,而是以务实的态度在推进。“链主”企业亦没有所有制区分,完全是谁能力强谁上,谁能干谁挑头。

群星汇聚:“链主”企业各领“风*”

《实施意见》中提及:着力打造一批具有较强国际竞争力的“链主”企业。以此来看的话,“链主”企业当然应具备较强的实力,这其中既包括产业规模,亦包括在科研上有较大投入,具备相当潜力的,足以撼动长期位居顶端“霸主”的“超新星”。

陕汽集团为什么是地方国企,陕汽集团在中国算大型企业吗(3)

接下来,我们就详细介绍这些实力强劲的“链主”。

75家“链主”中,在A股上市的有13家。市值方面,截至7月21日,隆基绿能、航发动力等7家公司市值超过百亿元;研发方面,2021年报显示,莱特光电、西部超导等10家公司研发人员数量占比超过10%,铂力特、炬光科技等9家公司研发费用占当期营收比重超过5%。

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