以隆基绿能为例，该公司自2012年上市以来营收复合增长率高达53.52%，目前市占率、品牌质量均居同业首位，光伏行业龙头地位稳固。而且，隆基近几年研发投入维持高增，2018年至2021年研发投入复合增长率达到52.83%，研发团队规模已突破千人，2021年末累计获得各类已授权专利1387项，形成了技术、产品、材料、设备等多维度壁垒。
其余的60多家非上市“链主”企业中，亦是强者如云。比如：
1：陕汽集团。
陕汽是我国重型军车的主要研发生产基地、大型全系列商用车制造企业，中国汽车产业绿色、低碳环保转型发展的积极倡导者和有力推动者，是我国首批整车及零部件出口基地企业，现有员工2.76万人，资产总额760亿，位居中国企业500强第236位。
常年来，陕汽的重卡的销量一直位居国内前5。不过，我们在刚刊发的《出口破两万！陕汽重卡54年首夺“全国单月销冠”》一文中指出，刚刚过去的6月，陕汽成为全国重卡市场唯一一家销量过万辆的企业，单月销售1.24万辆。有消息显示，这是陕汽成立以来，在大口径下首次夺得全国重卡单月销冠。
▲图：6月重卡前10销量排名
2：比亚迪汽车有限公司。
汽车工业确实是陕西的支柱，特别是在比亚迪等龙头企业的带动下，新能源汽车已成为陕西省尤其是西安市汽车产业高质量发展的主引擎和重要增长极。西安新能源汽车产业基础好、起步早、技术强，成为了比亚迪深耕了近20年的战略要塞。可以说，“卖疯了”的比亚迪，其发展之路绕不开西安。
去年，西安比亚迪工业园负责人就表示：“比亚迪在西安的新能源汽车生产能力，已达日产1700-2000台，年产能力已达60万台。刀片电池生产能力已达到年产20GWH。到2022年，西安地区比亚迪总产值将达到1000亿！”这意味着，产值上西安比亚迪将相当于2021年的上海特斯拉。
截至2021年10月，比亚迪在陕西已累计投资315亿元，实现工业总产值3841亿元，上缴税金131亿元，带动就业超6万人。此外，2021年12月，总投资150亿元的比亚迪新能源汽车零部件产业园项目签约落地西安高新区，项目建成达产后，预计将实现年产值约700亿元。
此外，输变电产业链“链主”中国西电集团常年入围中国企业500强榜单；重卡产业链“链主”法士特已跻身中国汽车工业30强，拥有核心技术专利超过1700项；太阳能光伏产业链、传感器产业链、半导体产业链三重“链主”的陕西电子信息集团是中国电子信息百强企业；钛及钛合金产业链“链主”宝钛集团现已成为我国目前最大的以钛及钛合金为主的专业化稀有金属生产科研基地……
“延链补链”：加快集群化发展
行文至此，我们需要关心一下“链主”企业的作用是什么。
《实施意见》直接切中了目标点——“单点”不是目标，引领“造链”、“强链”，打造优势“产业集群”才是：
一：“链主”要“强创新”：鼓励“链主”企业联合上下游组建创新联合体，带动上下游中小企业创新发展；在重点产业领域实行“揭榜挂帅”，鼓励企业、高校、科研院所开展联合攻关。
比如，数控机床产业链“链主”企业秦川机床近几年在创新上可谓不遗余力。2021年11月，该公司公告签署投资协议，公司拟在西咸新区投资建设秦创原.秦川集团高档工业母机创新基地项目，计划投资总额约为10亿元。
今年7月初，秦川机床又拟非公开发行不超2.7亿股股票，募资不超12.3亿元，用于新能源车零部件项目等及补充流动资金；秦川机床控股*法士特集团拟以现金认购发行股票数量的35.19%。
而在“揭榜挂帅”方面，比如去年6月底，省工信厅公示了2021年关键核心技术推广项目“揭榜挂帅”评审情况，共遴选出集成电路产业链等8条产业链中的16户揭榜单位拟进入“揭榜挂帅”项目建设实施方案申报环节。详见《陕西第1批“揭榜挂帅”结果公示：16名“接招者”亮相》。比如：
1：光子产业链。化合物半导体外延及芯片制造工艺技术，这一项技术由3家公司“合力”揭榜，其中便有光子产业链“链主”企业陕西光电子集成电路先导技术研究院。
