咸宁融入长江经济带
在对武汉的承接中，咸宁将牢牢抓住武汉经开区和东湖高新区。
以2大创新区，打造2条产业廊道，从而带动区域产业发展。
- 北廊道：华夏幸福产业园、临港产业园、赤壁乡村振兴示范区；
- 南廊道：武咸共建发展区、梓山湖新城、咸宁高新区、赤壁经开区等。
此外，对于武汉的科教、创新资源，咸宁还将打造3座新城。
- 武汉南科学城：打造武汉科技创新成果的转化平台，推动制造和服务；
- 武汉南健康城：打造梓山湖大健康示范区，发挥咸宁康养优势，推动高端医疗布局；
- 武汉南大学城：吸引武汉本地的大学开办分校，湖北大学、湖北工业大学等均有希望。
由此可见，融入武汉都市圈，咸宁是认真的，也是很努力的。
咸宁融入武汉的策略
除此之外，咸宁还处于鄂湘赣交界的地带。
在中部崛起的过程中，咸宁也在寻找自己的站位。
未来，咸宁将与岳阳、九江共建幕阜山绿色发展环线，打造2大协作区。
- 鄂湘赣经济协作区；
- 绿色发展协作区。
北有3座武汉南部新城，南有2大跨省协作区，咸宁整体格局很到位。
咸宁省际协作布局
咸宁布局：打造“1核1副4极2带”，新增6条铁路，规划7座机场，8座车站从全市布局情况看，咸宁将打造“1核1副4极2带”，整体向北向西发展。
- 1核：以咸宁市区为核心，包括咸安经开区、咸宁高新区、梓山湖等；
- 1副：以赤壁市作为城市副中心，围绕G107作为重要的发展廊道；
- 4极：以嘉鱼县、通城县、崇阳县、通山县作为4个支点；
- 2带：北部形成沿长江绿色发展带，南部形成幕阜山特色城镇发展带。
北部临江，南部靠山，咸宁一路向北向西发展，路径非常清晰。
咸宁市域范围发展格局
从交通布局来看，咸宁未来将形成“公铁水空”多维发展的交通格局。
在铁路上，主要包含了3条高铁和1条城际铁路。
- 高铁：京广高铁（已开通）、武咸昌高铁（规划）、南北超高速铁路（预留）；
- 城际：武咸岳城际。
在3条轨道的带动下，咸宁将拥有8座主要车站。
- 市区：贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁西站、咸宁北站；
- 赤壁：赤壁北站；
- 崇阳：崇阳站；
- 通山：南宁桥站。
在铁路建设上，还将打造3条货运铁路。
沿江铁路、疏港铁路、矿产专线铁路。
在航空建设上，咸宁也有自己的梦想，将打造“1个支线机场、6个通用机场”。
- 支线机场：咸宁机场，位于咸安区和崇阳县交界处；
- 通用机场：嘉鱼、赤壁、通城、崇阳、通山、梓山湖。
一个小小的地级市，布局大大小小7个机场，实在是有点厉害。
