作为京兰高铁通道重要组成部分的包银高铁内蒙古段可行性研究报告于去年12月获国家发改委批复后，近期，内蒙古乌海市、巴彦淖尔市的征地拆迁工作紧锣密鼓展开。种种迹象表明，包银高铁内蒙古段大概率今年年内能够开工建设。
包银高铁内蒙古段建设工期四年，正常情况下，有望2024年建成，2025年开通运营。因为包银高铁内蒙古段是京兰通道最后开工建设的一个区段，到2025年，随着包银高铁内蒙古段开通运营，京兰通道随之全线贯通。
乌海属内蒙古的一个地级市，地处内蒙古西南部，南部与宁夏石嘴山市隔河相望。在京兰通道上，如果将全线划分为三等分，乌海大约处于距离北京三分之二处，距离兰州三分之一处。新建包银高铁从北向南穿越乌海市海勃湾区、海南区，再向南跨越黄河后，进入宁夏石嘴山市惠农区。
乌海在京兰通道上所处的地理位置，决定了在京兰通道全线贯通后，高铁会给它的交通提供极大地便利。
从乌海沿包银高铁向东北方向，经包头与呼包线相接，到达内蒙古首府呼和浩特，再经相连的张呼高铁、京张高铁，进入首都北京。从乌海沿包银高铁向西南方向，到达宁夏首府银川，再经相接的银兰高铁，到达甘肃省会兰州。从银川向东南方向，经银西高铁，到达陕西省会西安。从兰州向西北方向，经兰新高铁，到达青海省会西宁。
按照目前包银高铁设计方案，在乌海设置两个高铁车站，海勃湾区的乌海海勃湾站，海南区的乌海南站。乌海南站与宁夏的惠农南站相邻，是内蒙古最西南部的一个车站。
那么，京兰通道全线贯通后，如果从乌海海勃湾站乘高铁进京和去往5个省会城市各需多长时间呢？我们依据已开通运营区段确定的运行时间和新建线路区段推测的运行时间来综合分析。
