“莱荣高铁路网总体走向示意图”，虚线规划线路走向方案未最终确定(仅供示意参考)
烟台市政府新闻办举办全市“三重工作”推进情况新闻发布会
2019年5月海阳海关正式开关
胶东在线2月24日讯(通讯员 王朋祥 刘作华) 期盼已久的莱荣高铁终于要开工建设了，这条让海阳人翘首以盼的莱荣高铁有了最新消息。
2月21日，在烟台市政府新闻办举行的全市“三重工作”推进情况新闻发布会上，烟台市交通运输局副局长张永顺通报的2020年重点项目建设中，贯穿海阳的莱荣高铁项目确定将于9月开工建设，并在海阳城区设立站点，听到这个消息，更多的海阳人感到兴奋，海阳也能享受350公里的高铁速度了。
2020年山东省政府工作报告提出“开工京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目”。其中，莱西至荣成铁路是山东省快速铁路网规划的重要组成部分。按照山东省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路设计时速350公里，建设工期3.5年，西端通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。
海阳地处胶东半岛南部，位于青岛、烟台、威海中间地带，是重要的节点城市。一直以来，境内只有蓝烟铁路经过，2015年，新修建的青烟威荣城际铁路也在海阳经过，但是两条铁路都在距离城区40公里的徐家店镇设立站点，对城区经济发展辐射作用小。
近年来，海阳市着力破解交通瓶颈难题，在市内构建起北京路、东凤路、西安路、海天路、海鑫路的立*通网络，修建了烟海高速、海即跨海大桥、滨海公路，加快了海阳与烟台、青岛、威海三市的对接贯通，让海阳真正融入了半岛城市经济圈。不仅如此，海阳还有序推进海阳港建设，烟台港海阳港区一类口岸开放顺利通过国家验收。2019年5月海阳海关正式开关，全面打通了海阳通向世界的“出海口”，为海阳扩大对外开放筑牢了更加坚实的支撑。设计时速350公里的莱荣高铁建成后，海阳将真正迈入高铁新时代。届时，海阳将全面融入青岛1小时、济南2小时经济圈，与济南、青岛两大中心城市的联系也将进一步加强。不仅如此，海阳到北京也将缩短至3小时以内，铁路网将海阳与国内大城市连成一体，弥补海阳交通短板、人流量短板，进一步加速海阳人流、物流、资金流汇集，为海阳经济社会高质量发展增添强大的动力。依托日益完善的交通，海阳市将抢抓新能源综合利用、航空航天高端产业、新旧动能转换等重大历史机遇，在“双招双引”、园区建设、项目建设、乡村振兴等方面实现新突破，把海阳打造成为真正意义上的胶东节点和枢纽城市。
