可以这样设计,并且有现成的例子,比如洛桑地铁二号线就有单线区段,洛桑地铁一号线甚至是全线单线
但是要兼顾效率是不可能的,因为一旦一侧的列车进入区间,对面的列车就必须在车站内等候,因此密度不可能增加到很高。这类线路只适用于客流不会增长很快,但是对于轨道交通需求较高的地区(洛桑位于山区)
其实如果想省钱,又想提高覆盖面积,条件又符合的话,修建折返环是不错的一个选择,比如巴黎7bis线以及10号线末端的折返圈。
可以这样设计,并且有现成的例子,比如洛桑地铁二号线就有单线区段,洛桑地铁一号线甚至是全线单线
但是要兼顾效率是不可能的,因为一旦一侧的列车进入区间,对面的列车就必须在车站内等候,因此密度不可能增加到很高。这类线路只适用于客流不会增长很快,但是对于轨道交通需求较高的地区(洛桑位于山区)
其实如果想省钱,又想提高覆盖面积,条件又符合的话,修建折返环是不错的一个选择,比如巴黎7bis线以及10号线末端的折返圈。
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