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上海海事大学（ShanghaiMaritimeUniversity）是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校，首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社颁发的ISO9001质量保证书的高校，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校和上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。
1909年7月，中国高等航海教育发轫于上海，晚清邮传部上海高等实业学堂（前身南洋公学）监督唐文治于该学堂增设船政科（航海专科），学制4年，开创了中国高等航海教育的先河。
1911年（宣统三年正月），邮传部决定于上海吴淞炮台湾创建商船学校，并电令唐文治操办。8月，上海吴淞炮台湾校舍建成，学校定名为“邮传部高等商船学堂”，仍由邮传部高等实业学堂管理，学堂监督由唐文治兼任，聘夏孙鹏为教务长，上海高等实业学堂船政科划归商船学堂，这是在上海诞生的中国历史上第一所航海高等学府。
1912年1月，邮传部上海高等商船学堂改由民国政府交通部直辖，易名为吴淞商船学堂，唐文治兼任校长。
1912年3月，民国政府交通部任命原清末筹备海军大臣、海军提督萨镇冰为吴淞商船学校校长。3月15日，萨镇冰到职。9月22日，吴淞商船学校迁入吴淞炮台湾新校舍，命名为国立吴淞商船专科学校。校舍占地面积约百余亩，设有实习工厂、游泳池、运动场、图书室、仪器室等。
1915年，吴淞商船学校奉民国政府之命停办，全部校舍、实习船及书籍、仪器等由海军部接收，开办海军学校。
1928年，国民政府交通部决定收回吴淞商船学校校舍，筹备恢复吴淞商船学校。
1932年“一·二八”事变，吴淞商船专科学校校舍被日军轰炸，学校在上海市内租屋上课。
1933年春，吴淞商船专科学校校舍修复，学校迁回，更名为吴淞商船专科学校。8月吴淞商船专科学校奉令停办预科，改设附属高级中学。
1935年8月，吴淞商船专科学校停招附属高中新生。
1937年，日寇入侵中国，抗日战争爆发，在“八·一三”淞沪战役中，吴淞商船专科学校校舍被侵略炮火摧毁，学校被迫停办。
1939年6月，因战火内迁重庆，国民政府国防最高会议教育专门委员会决定在重庆恢复吴淞商船专科学校，改称“国立重庆商船专科学校”，隶属于教育部。1939年11月27日国立重庆商船专科学校于“江顺”轮举行隆重开学典礼。
1942年秋，国立重庆商船专科学校新校舍在溉澜溪落成。
1943年，国立重庆商船专科学校并入国立交通大学（重庆总部）。
1945年11月，抗战胜利后，并入交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海。
1946年10月14日，国立吴淞商船专科学校在上海东长治路505号（原雷士德工学院旧址）正式开学。
至此，学校经三度停办终在上海再次复校。交通大学代管的航海、轮机两科复归于吴淞商船专科学校。
1950年9月，中央人民政府交通部决定并经教育部、财政经济委员会同意，吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系及海关总署税务专科学校海事班合并升格为国立上海航务学院，设航海系、轮机系和无线电专修科。1950年10月，改校名为上海航务学院。
1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院（现大连海事大学）。
1958年，交通部决定在上海恢复上海航务学院建制，遂委托上海海运局负责教室校舍等基础设施筹建工作。同年9月，上海海运局、上海船舶修造厂联合备文请示交通部，建议在1959年筹建上海海运学院。9月27日，交通部正式下文，同意在上海筹建上海海运学院及附属中等技术学校。学院的筹备工作由上海海运局和上海船舶修造厂共同负责，由上海海运局领导。根据交通部指示，北迁大连的原上海航务学院暨大连海运学院副教务长、航海系主任、航海教育家陈嘉震教授，数学教育家陆子芬教授等为代表的一大批业务骨干又陆续回到上海，参加学院的建设工作。
1959年9月5日，上海海运学院正式开学，为交通部所属，校址设于浦东大道1550号。
1961年9月，上海海运学院筹建工作初步完成，遂脱离上海海运局，由交通部直接领导，为交通部部属重点院校，党委由中共上海市委领导。建校初期设海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶机械、港口机械等专业，并附设专业基本相同的中专部和一所普通中学。
1962年，交通部决定对所属院校进行专业调整，先后将上海海运学院海洋运输类专业调整到大连海运学院，将机械工程类专业调整到武汉水运工程学院，同时将该两校的管理和经济类专业调入上海海运学院。
1962年至1965年，又在上海海运学院院陆续创办了远洋运输业务、交通财务会计、英语、法语等专业。
1966年，转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的交通部重点高等院校。
1972年，先后恢复海洋运输类各专业。
1979年，开始招收研究生。
1981年，经国务院批准，学校成为中国首批获得硕士学位授予权的高校。
1986年7月，成立研究生部。
1994年起，具有单独入学考试招收在职研究生的自主权。
1995年，获准面向港澳台地区招收研究生。
1996年，开始与荷兰马斯特里赫特管理学院联合培养工商管理硕士（MBA），并获得外国留学生招生权。
1997年，成为全国56所工商管理硕士（MBA）研究生办学试点单位之一，并获得在职人员以同等学力申请硕士学位授予权。
1998年，经国务院学位委员批准，上海海运学院成为博士学位授予单位。
1999年，上海港湾学校划归上海海运学院（现上海海事大学）管理。
2000年，学校实行由交通部和上海市共建，以上海市管理为主的体制。
2004年，经教育部批准，上海海运学院更名为上海海事大学。同年11月19日，临港新城新校建设破土动工。
2008年9月27日，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。
2008年，上海海事大学联合中国海运（集团）总公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、上海海事局、上海市教育委员会、上海市虹口区人民政府、上海市城乡建设和交通委员会、上海航运交易所、世界海事大学、上海交通大学等21家单位 共同发起成立上海国际航运研究中心（中心挂靠上海海事大学，是上海市教委首批建立的“高校知识服务平台”之一，市教委2014年将该平台挂牌为“上海市协同创新中心”）。
2008年10月，上海海事大学临港新城新校基本建成。校园占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，绿化率52%，水域面积8万平方米。当年学校主体搬迁新校区（位于现上海自贸区临港新片区）。
2009年，中国高等航海教育和上海海事大学迎来她们的百年华诞，历经百年的中国高等航海教育发轫于上海。同年9月23日，吴淞商船专科学校200余名校友齐聚上海海事大学新校区，隆重纪念中国高等航海教育之源——吴淞商船专科学校建校100周年。纪念大会后举行了吴淞商船专科学校建校100周年纪念碑揭幕仪式。该纪念碑象征着吴淞商船专科学校的百年历程。
2011年，经教育部批准，学校与加纳中西非地区海事大学合作举办“物流管理”本科教育项目，并开始在非洲招生，这是上海市地方高校第一个颁发中国高校本科文凭的海外办学项目。同年，入选上海市“085工程”项目。
2012年，学校获教育部批准正式成为“接受中国政府奖学金来华留学生院校”。
2013年1月，上海海事大学东明路校区暨上海高级国际航运学院揭牌仪式举行。4月，中国首个深海材料研发平台——“上海市海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心”在学校揭牌成立。5月，被教育部评为“2012-2013年度全国毕业生就业典型经验高校”。7月，上海海事大学与上海交通大学签署共建协议。10月，学校成立由上海市城乡建设和交通委员会、中国（上海）自由贸易试验区管理委员会、上海市教育委员会和上海海事大学共建的“中国（上海）自贸区供应链研究院”。
2014年4月，上海海事大学研究生院成立。6月，入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校。
2016年1月，上海海事大学举行21世纪海上丝绸之路舆情研究中心揭牌仪式暨2016临港论坛。3月，中国（上海）自贸区供应链研究院获批为上海市社会科学创新研究基地（同年入选中国智库索引首批来源智库）。12月，国际海事（中国）研究中心和联合国国际海事组织（IMO）亚洲海事技术合作中心（MTCCAsia）落户学校；全球航运智库联盟、中国物流高校联盟由学校发起成立；与上海振华重工（集团）股份有限公司、上海智能制造研究院联合共建的“上海离岸工程研究院和海工智能制造联合研究中心”落户上海海事大学，成为首家纳入上海市功能型平台建设的市属高校。
上海海事大学
2017年8月，被认定为上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。同月，上海海事大学与广州南沙开发区签订战略合作协议暨粤港澳大湾区供应链研究院揭牌仪式活动在南沙区举行。
2018年6月，首批入选上海高等学校一流本科建设引领计划。11月，上海海事大学获两项2018年度国家社会科学基金重大研究专项立项，学校历史上首次获得国家社科基金重大项目。
2019年4月，首批入选上海高等学校一流研究生教育引领计划。7月，上海海事大学与汕头市人民政府战略合作框架协议签订仪式暨“粤港澳大湾区供应链研究院粤东分院”“上海海事大学湾区研究生院培训基地”揭牌仪式在汕头市委大楼举行。8月，上海海事大学湾区研究生院揭牌仪式暨2019级高级管理人员工商管理硕士开学典礼在广州市南沙区举行。
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