西京车站 摄于1939年
1934年，陇海铁路通至西安，西安与中原的交通大大改善。抗日战争爆发后，沦陷区的工厂、高校纷纷迁入西安，中原的难民沿着陇海铁路纷纷涌入陕西。曾经封建破旧的落伍之城，数年后便成为了崭新的大都会。
丨陇海铁路西安至宝鸡段通车丨
当时的西京城内东西南北四大街可乘坐公共汽车，也有出租汽车。城外之交通工具为长途汽车。东去临潼已有火车，西往咸阳、宝鸡的铁路也已经动工。
西京城内不乏繁荣的娱乐场所。电影院有阿房宫、阿房宫分院、西京民光等数家。京剧有盐店街世界大舞台与南大街之新舞台两家。秦腔则有易俗、正俗、三决、牖民诸社。
陇海铁路通至西京之后，西京与外界的交通变得便利，旅馆业也变得发达。著名的有西北饭店、西京馆店、关中大旅社、西北大旅社，交通大旅社等。除了陕菜和豫菜馆以外，平津菜、江浙菜、闽粤菜等全国各地菜系也已出现，饭馆的饭菜价目与其他都市不相上下。
西京的市政建设
1932~1945年间，国民党将中央将西京定为陪都以后，设立全国经济委员西北办事处、陕西省政府、西京筹备委员会、西京市政建设委员会等机关从事于经济、文化、市政建设，设置了电报局，修筑公路，在城墙上新开城门，打通“新市区”的交通骨架，改善四郊交通状况，普查文物，保护古迹，广植树木，绿化城市，西京的城市面貌有了极大改善。
· 西京市政建设 ·
北门瓮城
交通：开发满城，八旗校场开辟为新城广场
南北向道路：尚平、尚智、尚德、尚仁（今解放路）、尚俭、尚勤、尚爱；东西方向街道依次为：崇耻（今东八路）、崇廉（今东七路）、崇义（今东/西六路）、崇礼（今东五路）、崇信（今东/西四路）、崇忠（今东/西三路）、崇悌（今东二路）和崇孝（今东一路）。
除城内的市政建设以外，也修建了通往青龙寺、大雁塔、清凉寺、兴教寺、北门外工业区东、西自强路等众多道路。“西京”期间至少修路920里。
文物古迹：普查西安城内外及咸宁、蓝田、长安、户县、临潼诸县文物古迹的分布与保存现状，绘制《西京胜迹附图》（1932）、《西京古迹名胜略图》、（1932）、《西京附近各县古迹名胜略图》（1932）、《西京城关大地图》
整修杜公祠、维护茂陵及霍去病墓。在阿房宫、隋唐曲江遗址、唐大明宫等73处古迹处竖立标志，对分散在周围各县的文物古迹也尽力予以保护，保护沣桥牌楼、草堂寺、太史公祠等众多名胜古迹。动荡年代，许多文物正是因为这次保护，免去了灭顶之灾。
大雁塔 摄于1939年
绿化：广植树木 绿化城乡。从1935年11月到1938年3月间，西京筹备委员会在新修筑十余条汽车路旁，栽种了杨、柳、榆、槐、香椿、苦楝等树木；建成未央、杜公祠、含元殿3个林场和城南、茂陵、昭陵、太液池、张家村5个苗圃，进行大规模的育苗造林工作。
