首先就是长时间的失重和脚不挨地，甚至两次差点死亡的经历让他对高空有一定的恐惧。在之后的出行过程中，杨利伟都很少选择飞机，他更多是乘坐汽车、火车和高铁。除此之外，我们都知道，在太空里，由于没有重力的影响，人的身体组织和结构都会发生变化，而在回到陆地后，这些变化又会消失，这样其实对人的损害是比较大的。
宇宙中还有各种未知的或者强烈对人体有害的辐射，这些对人的身体来说甚至都是一些不可回转的伤害。我们都知道宇航员的身体要求很高，在身体遭受很大损害的情况下，杨利伟和身心健康状况都不适合再次飞行。而且我们国家对于宇航员的生命是十分看重的，国外很多血淋淋的例子都让我们的宇航局对于宇航员飞天这件事都慎之又慎，所以杨利伟便自此没有再上飞船。
做宇航员的压力是很大的，身体素质要求虽然过硬，但是一颗强大的心才是最重要的。杨利伟能做第一人的原因就是他从小就有一颗想要冒险和冲破天际的心。杨利伟的家住在海边，看着天上自由翱翔的海鸥，杨利伟很想成为它们的一员，可以看看天空的样子。后来在他高三毕业时，杨利伟报名参加空军招飞人员，从此开始了飞行之旅。
正是因为从小有着对天空的向往以及父亲刻意培养他的冒险精神，所以杨利伟的身体和心理素质都很出色，杨利伟进入飞行员的行列后，又经过层层选拔成为第一批宇航员，最终成为中国飞天第一人。虽然他已经不适合再次上太空，但是他的实践经验和飞行经验对我国的载人航天工程发展来说是一笔巨大的财富，后来杨利伟便一直在载人航天工程中任主任和副总设计师。
虽然已经位居幕后，但是杨利伟的飞天梦依然没有停止。此后的载人飞船都有他的身影在里面，无数国人的飞天梦伴随着载人飞船的离开进入宇宙。虽然有些人对我们的民族英雄有一些恶意的揣测，对于杨利伟不再飞天也疑惑颇多，但是我国宇航局为了保护航天员，很少会让进入第二次，毕竟对于身体的损坏是很大的。
梦还没有尽头虽然伴随着2003年我国的载人航天工程成功，且杨利伟被当时江主席授予“航天英雄”称号，但中国的梦还没有结束。从2003年开始，我国在先进领域的发展没有了短板，开始进行了海陆空、宇宙全面发展的历程。
杨利伟的飞天梦实现了，但是我国的复兴梦还在路上。正是有杨利伟这些民族英雄，我们国家才从最短时间实现了从站起来到富起来，然后迈向强起来的过程。我们的梦还在路上，还需要我们一代一代人的努力。我们看到的很多时候是光鲜亮丽的一面，就像这个世上从来没有什么岁月静好，只不过是有人替我们负重前行。
为了国家的富强，科学家几十年如一日只为了技术突破；为了百姓的安定，警察和消防员等和平英雄不畏危险，挺身而出；为了民族荣耀，杨利伟代表的宇航员艰苦训练，只为了飞天一瞬。我们只奇怪杨利伟17年为什么不再上天，却不知他背后的伤痕累累，我们要始终铭记祖国富强之路上无私奉献着的这些英雄。
