港珠澳大桥
如今中国已经获得基建狂魔的称号，旷世工程一座接着一座亮相，但美国人不明白的是，港珠澳大桥有啥特别的？它的通车数量那么少，中国为啥还要修建，对此美国人还专门提出了质疑：中国修建它有何意义，难道就是向全世界展示自己的基建实力吗？如果真的是这样，那么中国花费上千亿打造的港珠澳大桥，可以说翻车了，本期就来了解这座特大桥，记得给我一圈三连。
港珠澳大桥
港珠澳大桥连接两岸三地，成功将香港、澳门与珠海连接在一起，并且是世界上规模最大的跨海大桥工程，可以分为多个部分，不仅还跨海大桥，还有人工岛与海底沉管隧道，整体施工难度非常巨大，就算是美国这样的超级大国，也根本没有把握能够完成这样的超级工程，当然，中国修建这座跨海大桥，目的也绝对不是为了炫耀中国的基建实力。
港珠澳大桥
首先，珠三角地区是中国经济最为发达的区域之一，并且让人口高度集中，这也产生了大量人员出行需求，过去，民众们要往返香港、澳门、珠海三地，往往需要准备不同的签证，而且需要买专门的船票才能够过去，现在有了港珠澳大桥，直接开车就能够抵达目的地，这无疑更加方便了两岸三地的沟通，光在交通层面上，这座大桥就意义非凡。
其次，香港与澳门是中国从英国与葡萄牙手中收回的领土，修建港珠澳大桥，可以体现中国对这两个地区的主权，利于地区繁荣稳定，并且增加两地民众对国家的认同感，相信绝大部分香港与澳门居民在看到这座大桥后，都会从心底认可中国，并且有了这座大桥后，香港与澳门之间再也不用依靠轮渡来交流了。
港珠澳大桥人工岛
既然如此，为何港珠澳大桥却并没有多少车辆通行呢？难道两岸三地的司机都担心大桥不够安全吗？其实不然，正是因为香港与澳门是特别行政区，导致大陆民众在前往两地时，需要专门的签证，汽车也需要办理通行证才能够行驶到大桥上，而每年能够办理的通行证数量有限，这也意味着能够使用大桥的车辆不会很多，再加上疫情的影响，导致两岸三地都存在大量防疫需求，大桥基本上处于关闭状态，就更加没有多少车辆在上面行驶了。
但随着相关政策的不断完善，再加上全球防疫取得重大进展，相信港珠澳大桥还是能够发挥出作用的，而且这座大桥的使用寿命长达150年，根据规划，就算大桥在二三十年后开始发挥价值，它也依然有上百年的使用年限，可以说，港珠澳大桥的修建，对中国而言绝对有重大意义，不仅让全世界认识到中国基建实力之强大，更加能够让各国意识到，中国不愧是一个有影响力的大国。
