10月25日
随着洪泽湖滞洪区特大桥
主桥142#左幅墩身顺利浇筑完成
至此主墩墩身全部完成
盐洛高速宿泗段
洪泽湖滞洪区特大桥施工迎来的
又一个重要节点
10月25日，经过现场4个多小时紧张而有序的施工，盐洛高速宿泗段洪泽湖滞洪区特大桥主桥142#左幅墩身顺利浇筑完成，至此主墩墩身全部完成，后续将全面开启上部结构钢腹板悬浇箱梁施工新阶段。
据了解，142#主墩高17.584米、尺寸为6.525m*4m的空心薄壁墩。墩身采用翻模法分四个节段施工，墩身模板采用定型钢模。为确保墩身施工顺利完成，项目部建立有效的质量管控体系，从技术方案、安全管理、工艺流程等方面对工人进行了详细的技术交底，并根据项目总体目标和施工进度、难度、环境，提出预判；对施工人员进行严格的岗前质安培训，从施工方案、人员设备、材料供应等方面进行周密部署；合理优化施工方案、调整施工计划，技术人员对模板打磨与拼装、基础凿毛、钢筋绑扎、预埋件安装、混凝土浇筑等每一道工序从严从细，过程中层层把关，全速推进主墩墩身浇筑。据悉，盐洛高速宿泗段洪泽湖滞洪区特大桥全长9.461公里，预制箱梁 2352片，施工任务重，工期紧。
据了解，盐城至洛阳高速公路宿泗段起于洋河新区仓集镇南，止于泗洪县经济开发区泗洪西枢纽互通立交东，路线全长38.18公里，概算投资 58.56 亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度27m。建设内容为道路、主线桥梁15座、服务区1处、绿化等工程。全线设置仓集(枢纽)、屠园、界集、泗洪北4处互通式立交，在界集镇设界集服务区1处。由市交通运输局负责实施。项目于2021年开工建设，计划于2024年建成通车，项目建设将构建盐城经宿迁至洛阳的一条横向高速通道。
截至目前
盐城至洛阳高速公路宿泗段
路基填筑完成51%，
桥梁钻孔桩完成97%，承台完成84%，
墩柱完成70%，盖梁完成58%，
预制箱梁完成27%，预制箱梁安装12%，
预制板梁完成47%，现浇箱梁完成20%
从空中俯瞰洪泽湖滞洪区特大桥，可以发现大桥已初具雏形，东引桥犹如一条腾飞的巨龙，绵延数公里，盘旋在湖面上，蔚为壮观。
盐城至洛阳高速公路宿城至泗洪段是《国家公路网规划（2013-2030年）》中沈海高速公路（G15）的联络线G1516盐洛高速重要组成部分，也是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”中“横四线”滨海至泗洪高速公路的关键路段。项目建成后将推进淮河生态经济带建设，构建苏皖省际快速通道，完善国家高速公路网，有利于成子湖片区扶贫开发，促进沿线区域经济社会发展，对落实长三角区域一体化、“一带一路”等国家战略具有重要作用。接下来，项目全体参建人员将紧紧围绕进度点，在保证安全、质量的前提下，一步一步稳扎稳打，全力助推品质工程建设。
