图为平塘特大桥
为了改善贵州当地落后的交通环境，中国投资15亿，在这里建造出世界第一的超级大桥，对于这笔投资，很多西方国家一开始嗤之以鼻，认为中国是在浪费钱财，毕竟没有哪个国家会选择花费巨资在大山里造桥，就算要造，中国起码需要花费数十年的时间，结果令西方想不到的是，这座大桥仅3年就搞定了，看来贵州平塘特大桥堪称中国奇迹，勇夺世界第一的头衔也是实至名归的，平塘大桥西起通州互通，上跨槽渡河大峡谷之上，东至牙舟互通。
图为平塘特大桥
一般而言，国家会更愿意在经济发达的地区投资建设基础设施，因为经济发达意味着人口聚集，交通设施的需求量大，并且可以进一步推动经济发展，而西南地区经济相对落后，投资15亿建设大桥，很可能无法收回投资成本，如果放在西方国家手中，那么很可能会直接否定这个项目，但中国不同，建设基建工程从一开始就不是奔着赚钱目的去的，而是为了改善人民的生活水平。
图为平塘特大桥
而且贵州之所以长期处于贫困局面，主要原因就是因为这里的交通不够发达，喀斯特地貌并不适合道路的修建，当地人出行往往只能选择山路，如果想要在这里修建高速公路，那么绝对会面临各种难题，比如公路如何跨越峡谷，而这也就是为何需要修建平塘特大桥的原因，它位于槽渡河大峡谷之上，是余庆到安龙高速公路的重要组成部分。
因为槽渡河峡谷的跨度较大，再加上山高谷深，一般的桥梁工程几乎无法在这里施工，但这并难不倒基建狂魔，中国巧妙地利用峡谷中一处小山包，作为中间桥墩的支点，成功建设了一座三跨斜拉桥，值得一提的是，平塘特大桥所在位置还是贵州有名的风景区，所以大桥为了融入当地自然环境，还采用了十分优美的造型以及颜色设计，成功与景色结合起来。
图为平塘特大桥
平塘特大桥建成后，直接成为贵州的又一大景点，而且到了云雾缭绕的天气，汽车行驶在上面犹如腾云驾雾一般，许多司机为了体验这种感觉，还专门跑到贵州来感受一把，这也进一步推动了当地旅游经济的发展，过去，贵州省是中国最为贫穷落后的几个身份之一，但随着中国基建的不断深入，贵州省的经济发展状况已经获得了有效改善。
而这其实也符合中国共同富裕的道路，只要是作为中国的一部分，那么不管这里的基建工程有多么难以修建，所需要的投资规模多少巨大，中国也会想尽办法来完成工程，从而改善当地居民的生活条件，贵州的多个贫困县受益于交通条件的改善，得以摘取贫困县的帽子，同时有了这些道路桥梁设施，也能够让当地人走出一条致富路。
