当然，我也并不是说豪华车就不具备性价比，冲着优惠大而去选择高配豪华车的朋友，就是不懂车。我也不是说优惠幅度大，就不配做豪华车。而是“培养消费者对高价格的认可度”，本身就在豪华品牌的品牌建设成功的一个标志。“信仰”难道不值钱？“信价比”你没听过？（没听过就对了，我现编的）
所以，当一款豪华车在主打“性价比”，等于它自己也承认自己品牌光环比较弱，那约等于承认自己品牌力不够硬。然而品牌不硬，何以自称豪华？
如果某些自主品牌能够将整车开发从逆向变为正向，把整个开发流程建设健全，所有测试都不打折扣，和合资品牌一样去做新车开发，零部件供应体系向合资品牌看齐的话，当然可以让自主品牌的车，三大件匹配更加完善，可靠性也会提高。再把附带的品牌形象建设做好，4S店精品化，自然也就褪掉了一身的“泥土味”，不过与此同时成本会上涨，车价也要相应地上调。
天上不会掉馅饼，如果从非常全面的角度去看一款车的话，我认为市面上不存在性价比特别低或者特别高的车型。不同品牌、不同级别的车型，开发目标不同，产品呈现出来的产品力自然是有所侧重。某方面的产品力特别吸引你，你就觉得这车性价比特高了。
注重可靠性，那丰田车性价比就很高；注重精致感和质感，那大众车性价比就很高；喜欢动力强，不在乎油耗，去福特店里挑车；底盘厚重配置高，绝大部分自主品牌都能提供这样的感受；空间王道乘坐舒适驾控无所谓，我大日产沙发伺候……
