摘要：国内智能仓储物流系统行业起步较晚，随着经济的快速发展，自动化仓储物流行业的市场需求持续增长。2018年至2023年，我国智能仓储物流系统市场规模由319.2亿元增长至1008.1亿元，预计到2024年，我国智能仓储物流系统市场规模将达1166.8亿元，市场发展空间大。
一、定义及分类
智能仓储物流系统是实现智能仓储物流的载体。智能仓储物流是指物流过程的智能化，其以信息交互为主线，使用条形码、射频识别、传感器等先进的物联网技术，集成自动化、信息化、人工智能技术，通过信息集成、物流全过程优化，实现物流过程的智能化。智能仓储物流系统是一个综合性的系统，它包括多个组成部分，以确保物流仓储的智能化管理。这些组成部分主要包括智能仓储设备、智能物流系统、智能仓储软件、物流信息平台、入库和出库系统、仓储环境监控系统等。
二、商业模式
1、采购模式
智能仓储物流系统属于定制化的产品，因不同客户对产品用途、性能等要求存在差异，需要有针对性地采购生产所需的原材料，故智能仓储物流系统开发商采用行业通行的“以销定产、以产定购”采购模式。智能仓储物流系统由硬件和软件两部分构成，硬件产品所使用的主要原材料需根据客户的需求情况进行选型或定制化采购；软件产品主要为自行开发。
2、生产模式
智能仓储物流系统生产商主要采用“以销定采”的生产模式，即根据每个客户对项目功能、设备种类、产品交期等各方面的需求，进行设计和设备选型；明确生产任务后，按照交期安排生产任务，项目设计、生产加工、表面处理、成品装配、质检与测试等流程节点前后联动，形成多品种小批量生产。智能仓储物流系统相关设备生产流程主要分为设计制造和现场施工两个阶段。设计制造即结合客户的功能和接口需求进行软件优化或再开发，形成满足客户需求的定制软件系统。项目现场施工即企业通过设置项目管理关键流程点，制定详细的现场实施计划，据此进行任务划分及考核、项目实施进展跟进及督导、项目实施过程方案变更及处理、系统调试沟通及反馈等。
3、销售模式
智能仓储物流系统定制化程度高，故生产商通常采取直接销售的模式，根据客户类型不同，分为向终端用户销售和向项目合作方销售。在向终端用户销售的直销模式下，企业销售部负责直接与客户对接，通过对客户进行拜访、实地考察、协商或投标、签订合同等流程确定合作关系，直接向客户销售产品。向项目合作方销售的直销模式下，由项目合作方竞得终端用户的整体系统集成项目后，基于对品牌实力的认可，将项目的子系统或者模块、智能仓储物流设备交由品牌供应商提供。
三、行业政策
1、主管部门和监管体制
智能仓储物流系统行业的政府主管部门主要为国家发展和改革委员会、工业和信息化部、科技部，行业自律性组织为中国物流与采购联合会、中国仓储与配送协会。
国家发展和改革委员会主要负责会同有关部门拟订服务业发展战略和重大政策，拟订现代物流业发展战略、规划，组织拟订高技术产业发展、产业技术进步的战略、规划和重大政策，协调解决重大技术装备推广应用等方面的重大问题。工信部负责指导软件业发展；拟订并组织实施软件、系统集成及服务的技术规范和标准；推动软件公共服务体系建设；推进软件服务外包；指导、协调信息安全技术开发。科技部负责拟订国家创新驱动发展战略方针以及科技发展、引进国外智力规划和政策并组织实施。编制国家重大科技项目规划并监督实施，统筹关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术研发和创新，牵头组织重大技术攻关和成果应用示范。
中国物流与采购联合会负责推动中国物流业的发展，推动政府与企业采购事业的发展，推动生产资料流通领域的改革与发展，完成政府委托交办事项；组织实施行业调查和统计，提出行业发展规划、产业政策及经济立法建议；开展市场调查，分析市场形势，提供信息咨询服务；组织经验交流，表彰先进；组织行业理论研究，举办学术讨论会；参与商品流通与物流方面国家标准和行业标准的制修订；推动物流教育，培训专业人员；促进对外合作与交流；组织展览和交易活动，开展行业科技信息工作。中国仓储与配送协会负责推动中国仓储配送行业现代化、促进现代物流业的发展。
2、行业相关政策
智能仓储物流系统是现代物流系统中的重要组成部分，其在装备运行效率、准确率、稳定性、在线率、处理能力上具有较强的优势，是未来降本增效的重要路径。近年来，我国政府和行业主管部门对智能物流系统及相关智能设备的发展十分重视，陆续出台一系列政策文件，大力支持行业的发展。2024年3月，工业和信息化部等七部门印发《推动工业领域设备更新实施方案》，重点强调推广应用智能制造装备，鼓励以生产作业、仓储物流、质量管控等环节改造为重点，推动数控机床与基础制造装备、增材制造装备、工业机器人、工业控制装备、智能物流装备、传感与检测装备等通用智能制造装备更新。政府部门及其出台的主要法律法规鼓励企业推进制造过程智能化，推进智能仓储物流技术和装备在智能制造以及仓储中的应用，提升制造与物流的智能化水平，营造了有利于行业发展的政策环境，对行业内企业的生产经营与未来发展起到了良好的促进与推动作用，有利于促进行业进一步发展。
四、行业壁垒
1、技术及经验壁垒
智能仓储物流系统属于典型的技术密集型行业，行业发展需要大量的技术研发投入。智能设备生产及系统开发集合了光、电、机械、信息等技术，包含了存储系统、传送分拣系统、机器视觉识别系统、人机交互系统、信息管理系统等，产品呈现智能化、数字化、专业化、精密化和自动化的发展趋势。同时，智能仓储物流系统开发商还应结合下游应用行业的个性化需求进行跨领域的综合集成运用，这对企业的技术实力和行业经验提出较高要求。新的进入者很难在短期内综合掌握相关技术并满足客户的个性化需求，从而形成较高壁垒。
2、资金及人才壁垒
智能仓储物流系统前期的产品研发、测试以及获得订单后的设计、投产、交付，均需要大量的资金投入，尤其是服务于大型系统集成项目时，需要企业配备大量的周转资金。同时，智能物流系统设计和开发需要技术研发、规划设计、IT技术、物流管理、设备制造以及市场营销等各类人才。但目前我国人才缺口较大，社会培养机制尚需完善，拥有各行业专业人才，特别是行业经验丰富、掌握先进物流技术的复合型人才储备成为行业新进入企业的重要壁垒。
3、客户认证壁垒
智能仓储物流系统一般投资金额较大、系统集成工序复杂，下游快递物流以及制造业领域的客户对设备质量、精密度以及自动化程度要求较高。这些客户在选择设备供应商时，通常需要经过严格的供应商资质认证，历经设计研发、样机测试等验证环节，对供应商的技术水平、生产工艺水平、产品质量、交货能力及协同开发能力进行综合考察。因此，供应商一旦获得了客户的认可，双方合作粘性较强，合作关系比较稳定，对新进入者来说具有较高的客户认证壁垒。
五、产业链
1、行业产业链分析
智能仓储物流系统产业链上游为智能仓储物流设备和仓储物流软件提供商，分别提供仓储物流硬件设备如堆垛机、输送机、AGV、穿梭车、分拣机、叉车等，以及相应的仓储物流信息软件系统，如WMS、WCS系统等。上游设备提供商和软件提供商的技术水平和创新能力决定了整个产业的发展水平，高质量的设备和软件系统有助于提高仓储物流效率，降低运营成本。目前，我国智能仓储设备及软件产业正处于高速发展阶段，推动了整个产业链的协同发展。
下游是应用智能仓储物流系统的各个行业，智能仓储物流系统在烟草、医药、电商、快递、冷链、工程机械等诸多行业均有应用。下游行业的发展需求是推动智能仓储物流产业发展的重要动力。不同行业的特殊需求，促进了智能仓储物流系统的技术创新和定制化服务的发展。
注：本文转自智研产业百科平台，如需获取更多行业信息和定制服务，可进入智研咨询搜索查看。
智研产业百科是智研咨询推出的产研工具平台，致力于为您提供全方位的百科式产业信息查询服务。智研咨询践行用信息驱动产业发展的企业使命，完善和丰富企业方法论，依托产业百科平台提升信息价值，持续为行业发展及企业投资决策赋能。智能仓储物流系统产业百科作为智能仓储物流系统产业一站式系统化研究工具，全面归纳了智能仓储物流系统产业知识信息，内容涵盖智能仓储物流系统产业的定义、分类、政策、产业链、竞争格局、发展趋势等，并依靠信息技术建立智能互链的行业知识图谱，为行研从业者及相关投资者提供深入的洞察力和全面的信息。
智研咨询以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为企业提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。并提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。
