来源：央视新闻客户端
引江济淮工程今天试通水试通航
今天（12月30日），作为目前我国在建的最大水利工程——引江济淮工程，在经历了5年的施工建设后，迎来了试通水试通航的关键时刻。这项工程供水范围涉及安徽、河南两省，沟通长江和淮河两大水系，输水线路总长达到723公里。这项重大水利工程将给全国水网建设带来哪些新变化？
总台央视记者 蒋树林：我现在是在引江济淮蜀山枢纽，蜀山枢纽是引江济淮全线8大枢纽中最大的一个。我现在位于船闸上方的人行通道，其实就是水面上一座高达30多米的人行天桥，从这里可以更加完整地看到蜀山枢纽的全貌。今天上午，这里与全线其他枢纽一样，泵站和船闸开始启用，这也标志着引江济淮工程开始了试通水、试通航。在现场我们能看到，一些船只正在船闸里等待水位抬升，通过船闸后，这些船只将继续向北，抵达淮河。
过去，淮河中游与长江中下游地区是没有直通航道的，大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河。但是现在这个情况得以改变，地图中红色标记部分，也就是依托引江济淮打造的江淮运河，形成了一条新的平行于京杭大运河的南北水运大动脉，千吨以上货轮可直接通江达海，缩短航运里程200到600公里。
淮河流域是我国人口密度最大、耕地率最高的区域之一，但人均水资源占有量却不足全国平均水平的1/4，城乡生活、工农业生产用水严重不足。今天工程通水通航后，皖北和豫东地区的群众将喝上洁净的引调水。预计2040年引江水量将达到43亿立方米，约相当于2个巢湖的常年蓄水量。
不过，引江济淮工程流经的地势总体是北高南低，因此要实现江水北上，建设者也是克服了很多困难。全线一共建设了8座枢纽，通过泵站和船闸抬升江水。像蜀山枢纽，是所有枢纽中泵站装机容量最大的，一秒钟能把340吨的水抬升12.7米。经过这里之后，长江水就可以实现自流到淮河，一路向北了。
克服了地势难关之外，在江水北送之路还需新建、改建或加固跨河桥梁，其中还有一座河上架河的水运立交。
