火车轴的材料一般是35络钵合金钢。
35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好。
车轴采用优质碳素钢加热锻压成型，经热处理机械加工而成。所用车轴钢为50号钢。 整体碾钢车轮的才质用CL-50A钢材，车轮的化学成分和机械性能应符合TB/T 2817-1997的规定。 我是照书抄的，书上写的就是这些也没有太详细的了。
火车车轴是铁路机车和车辆的重要部件，其质量好坏与铁路运输安全密切相关。目前，国内外使用的基本上都是实心车轴，普遍采用优质碳素钢制造。
从长远发展看，作为一般客车、货车的主要部件，火车车轴仍以实心车轴为主，随着铁道车辆的提速加载及高速铁路的快速发展，LZ50钢将全面取代LZ40、JZ45钢。
钢材 优质碳素钢
