产生背景
在1930年代的昭和恐慌期间,日本铁道运输使用率低,没有对货运用机车有新需求,使数年间没有新制车辆出现。但是,其后景气好转,显著有输送量回复的倾向,因而货物用机车需要恢复制造。尤其令C11型锅炉实用化的电气溶接技术应用,使D51型于1936年应运而生。
产生背景
在1930年代的昭和恐慌期间,日本铁道运输使用率低,没有对货运用机车有新需求,使数年间没有新制车辆出现。但是,其后景气好转,显著有输送量回复的倾向,因而货物用机车需要恢复制造。尤其令C11型锅炉实用化的电气溶接技术应用,使D51型于1936年应运而生。
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