⊙ 汕头站新站房（东侧）效果图
汕头站站址位于汕头市龙湖区境内，既有汕头站车场规模2台4线，新建汕头站规模为11台24线，自东向西分别为汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场4台10线，以及粤东城际场3台5线。
站房总建筑面积99999平方米，车站设施高架站房，包括新建东站房、改造西站房、落客平台、高架车道、城市通廊及站台上方设置混凝土结构无站台柱雨棚。
⊙ 无柱雨棚效果图
考虑既有站场运营，汕头站站房工程分两期建设，一期和二期工程以站房2E轴分界，2E轴往东为一期工程，2E轴往西含既有站房改造为二期工程，一期工程与汕汕铁路（汕头南至汕头段）同步开通，开通范围为1-17道及以上高架站房，剩余部分为二期转场后实施。
2、汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程范围
⊙ 轨道交通预留（一期）施工现场
汕头市城市轨道交通汕头火车站位于汕头高铁站站场正下方，为规划轨道交通1号线、3号线（制式为跨座式单轨）的换乘车站。
车站西端为既有西广场地下交通枢纽，东端为汕头高铁站一体化工程新建东广场。车站形式为地下双层明挖双岛四线车站，总建筑面积46931.57㎡，其中主体建筑面积44376. 46㎡。
目前汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程（一期）已动工建设，汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程（三期）将与站房二期同步实施，后期再启动建设。
从《招标》中，城视君总结出了几个关键的信息点：
1、原汕头站站场规模为2台4线，改建后的汕头站为11台24线，站场规模将是现有规模的5倍多，扩建后汕头站站房面积将达到10万㎡。
2、汕头站预留轨道交通1、3号线，设计行车速度为80km/h，采用跨座式单轨系统制式。
3、汕头站站房分两期建设，一期将与汕汕铁路（汕头南至汕头段）同步开通，届时汕头站站场1-17道及以上的高架站房将率先投入使用。一期投入使用之后将进入二期施工，保留并改造西站房两侧功能区房区域，同时对既有广梅汕铁路2台4线进行拆除。
4、汕头站东区工程计划竣工日期为2024年11月30日，而西区工程计划开工日期为2024年11月1日，这就意味着汕汕铁路（汕头南至汕头段）以及汕头站率先修出来的这部分高架站房可能得在2024年底才能投入使用。
