独家解读
起止丨西安南—法门寺，法门寺—机场—西安北
长度丨235.4km（新建169km）
车站丨14座
时速丨200km/h
开工丨2017年底
建成丨2021年
控制性工程丨太白山特大桥、韩中村特大桥
西安至法门寺至机场城际铁路起于西安北站，经咸阳、礼泉、乾县，扶风、眉县，周至、户县，至规划新西安南站。西安北（机场）至乾县段利用银西高铁66.345公里（乾县站、礼泉南站、咸阳北塬站），接入西安北站。新建乾县至新西安南长169.09公里，设14个车站。通过银西高铁连通西安北站、经阎良至机场城际铁路联络线连通咸阳机场。
设站14座丨新西安南站、鄠邑站（预留阿房宫站联络线）、重阳宫站、楼观站、周至站、哑柏站、太白山站、红河谷站（预留凤县方向城际）、眉县站、午井站、法门寺站（预留宝鸡法门寺城际）、召公站、临平站、乾县站（接入银西高铁）
开工较早、设计时速350km的西宝客运专线仅设咸阳秦都、杨凌南、岐山、宝鸡南四站，走向基本与陇海铁路、西宝高速平行铺设。高铁沿线的兴平、眉县、陈仓无法享受到高铁的便捷，更遑论太白、周至、扶风等。西安法门寺机场城际建成后，将弥补西宝高铁设站过少的遗憾。
城际铁路建成后，动车将往来周边县城与西安，有效连接乾县、户县、周至等中心城镇与核心城市西安，缓解公路交通运输压力，满足城际客流运输需求。
西法城际铁路沿线及周边地区是旅游资源富集区，自然风光和历史文化交相辉映，它串联了“山水秦岭”生态旅游景区（楼观台、太白山、红河谷）等和“人文陕西”等主要历史景区（乾陵、法门寺），方便游客出行、缩短旅行时间，将不同区域的旅游景点串联起来，带动沿线发展。
丨太白山景区丨
西法城际铁路通过银西高铁连通西安北站、经阎良至机场城际铁路连通咸阳机场，南段终点为规划中的新西安南站。建成后，人们可快速便捷到达西安北站、南站与机场三大交通枢纽，方便关中地区人们乘坐高铁通达全国，以及快速到达咸阳国际机场乘坐航班。
新西安南站位于西安市长安区，南站按两场布置，南侧为城际场6台15线，北侧预留高铁场6台13线，引入西武、西渝高铁、西法城际，以及预留西宝高铁连接线（兴平南站）。新西安南站城际场或将与西法城际同期开工建设。
值得注意的是，法门寺站预留了宝鸡至法门寺城际铁路延伸条件。线路自法门寺引出，经益店镇、岐山县、横水镇、凤翔县、向南经卧龙寺至宝鸡，全长88km。
丨西安-法门寺-机场城际车站布置图丨
长安丨新西安南站→
