3月24日，有媒体以《南阳也要建地铁啦 一建就是13条线 规划图出炉》为名报道南阳市地铁规划已完成。昨天，南阳市发改委、南阳市规划局均予以否认，称截至目前，市政府还没有编制过南阳地铁规划，规划图更无从谈起。
昨日了解到，《南阳也要建地铁啦 一建就是13条线 规划图出炉》的报道发出后，多家门户网站相继转发，此事在网络及坊间引起极大关注。虽有一些南阳当地人持怀疑态度，但因为不少媒体转发，所以很多人都信以为真。
有媒体报道，南阳地铁远期规划13条线，并详尽列出了南阳地铁1~5号线的路线和各停靠站点。报道中称：“规划中的南阳轨道交通系统拥有5条地铁，预计地铁1号线2020年开工2023年竣工，届时南阳将成为继郑州、洛阳后全省第三个拥有地铁的城市。”
该媒体还详尽列出了1~5号线的概况，其中南阳地铁1号线全长30.95公里，全部为地下线路，基本为沿白河走向。另外还有2~5号线的基本概况，还配有南阳地铁规划图。
南阳市规划局：此报道属于假新闻
昨日，南阳市规划局办公室的电话响了一整天。
南阳市规划局新闻发言人李新告诉记者，24号上午发现该新闻后，经调查发现此报道属于假新闻，就在第一时间通过媒体发出声音。李新表示，截至目前，南阳市政府还没有编制过南阳地铁规划，规划图更无从谈起。
该条消息是由自媒体《南阳影响力》首先对外发布的。《南阳影响力》的编辑刘海龙告诉记者，他在百度百科看到了有关南阳地铁的规划设计，然后通过微博客户端发布了该消息。
南阳市发改委：现在谈建地铁有些早
南阳要建地铁，是否有必要？南阳市发改委有关负责人告诉记者，只国务院办公厅一条规定：对于常住人口低于300万的城市，并不适于建地铁。南阳就没有机会，因为南阳市中心城区建成区常住人口只有150万左右。
2015年1月12日，国家发改委下发《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》，按照通知的要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，项目资本金比例不低于40%，政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%。
这一规定事实上未必比12年前国务院办公厅下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》更加苛刻。当时规定的申报发展地铁的城市应该达到的基本条件是：地方财政一般预算收入应在100亿元以上，国民生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
从地理交通位置来看，信阳交通位置优势大于南阳，信阳都还没建设地铁了，南阳怎么能建？
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