成达万高铁（普安段）项目正式开工建设
10月10日12时08分，开江县普安镇党委班子、中铁十八局相关人员在胜利村整齐列队，举行成达万高铁（普安段）项目开工仪式。位于开江县普安镇胜利村的成达万铁路14标童家梁隧道进口拌合站开工。
据了解，CDWZQ-14标一工区位于四川省达州市（东部经济开发区和开江县境内），起讫里程DK70 943～DK087 398，正线全长16.455km，投资约13.6亿元。主要工程包括桥梁16座，共计4.649km；路基19段，共计2.428km；隧道8座，共计9.378km。其中重难点工程为李家坝跨S202特大桥，长度725.992m，峨城山隧道，长度4288.02m。总工期：60个月（2022年10月1日-2027年9月30日）。
作为成达万高铁的控制性工程之一的华蓥山隧道全长8748米，位于渠县、大竹县境内，属一级高风险铁路隧道，因地质条件复杂，由腐蚀性富水段、高瓦斯、采空区、突水突泥、可溶岩等因素带来的综合施工难度大。同时，华蓥山隧道工程防护要求高、施工工艺要求高、安全质量要求高、机械化配置要求高。该项目部积极推行“四新”开发和应用，湿喷机械手、拱架安装台车等先进设备，有效实现了对重点工程实时监控。现进口，横洞，出口，三个洞内作业面同时掘进，不断完成了各个节点任务。施工单位组织力量抢工期、抓进度，施工人员严格落实标准化要求，严把质量安全观，加班加点推进隧道掘进开挖工作。目前，已经完成掘进2500m。
笔辉巴渠获悉，成达万高铁达州段全线开工动员会10月10日下午在达州召开。
据悉，成达万高铁达州市境内将建设渠江特大桥（桥长1967.82m，主桥为矮塔斜拉桥，主跨278m）、跨营达高速大桥（主跨为132m系杆拱，采取转体施工方案）、亭子镇明月江特大桥（桥长1277.42m，主跨为（60 100 60）m连续钢构）、华蓥山隧道（长8748.11m，为高瓦斯隧道）、铜锣山隧道（长4564m，为高瓦斯隧道）、达州南车站（站房面积约5万㎡）等重点工程。
会议强调，所有参建单位一定要做到精心施工、绿色施工、文明施工、安全施工。各县（区）要建立专班，乡镇要有专人负责协调服务，建立协调工作机制，做好政策宣讲，做实群众工作，引导群众积极支持成达万高铁建设。达州铁路建设指挥部和各建设公司指挥部要加强沟通协调，建立完善领导指挥体系、问题会商机制、经费拨付核查监管机制、资金筹集机制、联系联动机制等，为安全、优质、按期完成项目建设创造良好条件。
成达万高铁达州段进入全面开工建设阶段，将有力助推达州打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点。
据悉，成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站，其中遂宁站、南充北站、万州北站3座车站为既有车站，天府站等10座车站为新建车站。其中主跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线控制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山隧道、华蓥山隧道等为全线重难点工程。
成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。
满满期待！（笔辉巴渠）
