自从我国普及了公共交通以后，老年卡也逐渐变多了起来，老年卡可以让60岁以上的公民坐公交和地铁不要钱，目前人口老龄化是我国的发展趋势，到达60岁的老年人越来越多，有老年卡的补助，可以让他们每年省下一笔不小的开支。但是这么好的政策似乎要被取消了，这是为什么呢？
▲老年人免费乘车
出行时间冲突
随着年龄的变老，很多老人的起床时间变得越来越早，如果老人在这个时间段要坐公共交通出门，那么就会和正在要赶早高峰的上班族一起。一旦在出行时间上发生了冲突，有时候公交车就会略显拥挤，很多上班族非常的累需要坐下休息，如果遇到老人不让座就显得很不礼貌，造成很多没必要的困扰，给出行增加了很大的压力。有的人就提议老人和上班族应该错时出门，但这样一来，就不符合老年人的外出习惯了。
▲老年人对这班公交影响很大
上海首先试点
在上海，已经事先实行了“取消老年卡”的政策，将老年优惠卡的交通补助改为发放几十到几百不等的现金补贴。在取消了老年卡之后，很多人表示，自己早上上班见到的老人少了很多，在一半左右，显然这一举措有效地缓解了平日的出行压力。很多人表示老人乘公交出门最多就是去公园或者去超市，甚至有的老人就是坐公交车玩，并没有什么很着急的事情，减少老年人不必要的出行也在很大程度上降低了年轻人的出行压力。
▲很多老人坐公交车买菜
早高峰时期，少一个老人坐着就会多一个年轻人坐下来休息。老人在家里坐着就行了，如果出门遇到什么意外，那就是更危险的事情了。再加上其实很多老人行动不便，本身出门乘坐公交的机会就少，每个月对于老人的交通福利还没办法享受，所以这项政策对于一些不便出行的老人来说，非常的公平。如果能每个月给这些老人一下钱，他们就可以享受一些除了免费坐公交车以外的福利。
▲老年卡补助
其实也有坏处
当然，我们不能因为通过上海的教科书级别的示范，就要无脑支持，毕竟一项政策的问题还需要在具体实施的过程中才能够发现。例如，很多三四线甚至是更加不发达的城市，人口不是很多，很多人上班也都是骑自行车或者是电动车，而公交车的班次原本就很少，很多公交车就算几乎全时段全程不会有坐满的现象，这个时候如果取消了老年卡的免费福利，其实就是变相的在限制老人的出行，所以对这些事情我们就要辩证的看待。上海作为我国前二的城市，上班族众多，就算没有老人坐公交车，早高峰时期还是会出现人挤人的情况。
▲没有公交老人很难出行
总结
未来没有老年卡之后，确实会有很多年轻人的支持，交通拥堵的现象也确实会减少很多。但是并不能说明交通拥堵是老人所造成的。所以对于这条新规定，还是要分具体的城市实行，年轻人支持不能代表老年人支持，年轻人也不要把所有责任推卸到老人身上。如果有很多老人会开私家车，没事买菜开车去买，那就更会造成拥堵。我也相信国家一定可以将这一项政策调控得令大家满意，福利越来越好。
