不得不说，新一轮的高铁建设，又开始了。
为什么这么说呢？
话说这一段时间，国内不少城市，都对外公布了高铁的建设规划。
有的城市，甚至已经开建了。
比方说，备受关注的长沙西站，就已经正式开工建设了！
而作为这几年，高铁建设最为突出的省份——安徽，怎么可能会错过这一轮高铁建设呢？
话说近日，合肥铁路枢纽建设，又有新动作了！
什么新动作？且听我细细给你道来！
比方说：改扩建肥东火车站，未来的肥东站，将成为合肥东部地区的主要客运枢纽；
再比方说：扩建合肥南站，使其成为安徽乃至全国有重要影响力的高铁枢纽站！
对，你没有看错，就是扩建合肥高铁南站！
熟悉合肥南站的朋友，或许都知道。
目前，合肥南站，站场规模为12台26线，自从2014年年底投入运营以来，已经取代合肥站，成为合肥乃至安徽最大的高铁站。
运营之初，确实觉得合肥南站很高大上，但是，随着合肥人口激增，往来合肥的旅客，越来越多！
再来看合肥南站的时候，却发现：其实合肥南站，并不大，高峰期的时候，甚至会觉得有点拥挤！
尤其是当合肥南站与南京南站、杭州东站等，同处在长三角的高铁站相比，合肥南站，确实不大！
于是乎，这些年，关于合肥南站扩建的呼声，便此起彼伏。
最新的消息是，合肥南站和肥东站都将扩容，尤其是合肥南站南侧将增设城际场！
按照规划，未来，将计划结合沪渝蓉高铁，在南站南侧增建4台8线城际场。
扩建后，合肥南站的总规模，将达16台34线。
按照这个规模对比，到那个时候，合肥南站，有望成为中国第二大高铁站。
我们知道，目前，中国高铁站规模排行榜，排名第一的，是西安北站，其站场规模18台34线！
而紧随其后的，排名第二的郑州东站，则为16台34线！
也就是说：在其它高铁站不扩建的情况下，合肥南站，未来有望比肩郑州东站，跻身中国三大高铁站之列！
当然，未来四五年，其它城市的高铁站不扩建，这种可能性很小！
现在，这一轮，很多城市，都在积极营建城市高铁站。
合肥所做的动作，看似很大，其实，相较而言，实属正常！
但愿，若干年后，合肥南站，真的能成为一座“不过时”的高铁站。
今日话题：你认为合肥南站，是否有必要扩建？欢迎留言讨论！
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