记者：王纲 通讯员：朱竟争 产启斗
12月28日凌晨3时53分，夜色正浓、寒风凛冽，湖北武汉市中北路和铁机路交汇路口武汉地铁线网调度中心灯火通明，完全国产化的5号线信号系统按照预先设置，准点发出列车唤醒指令，即时传达至14公里外的工人村车辆段。
“现在正在进行休眠唤醒，请大家注意安全！”编号E35列车接收到指令，车内提示广播响起，列车自动启动静态检查、动态检查，全车10余项的检查确认作业均为列车自主完成。武汉地铁5号线运转车间负责人葛绍平介绍说，这个过程好似人们早上起床后对自身状态进行调整，列车也要以最好的精神状态为“上班”做好准备。
地铁全自动运行线路具有设备集成度高、功能设计复杂、系统联动程度高、行车组织智能等特点，相对于常规地铁线路，自动化、信息化、智能化水平有了很大程度的提升。为了全自动运行安全可靠，武汉地铁量身定制了全自动运行的行车、检修、客运、应急等全套管理规定：车辆段场全自动运行区域，列车唤醒发车和回段时规定无现场作业；调度中心增加乘客调度员职能，增设车辆调度员岗位，构建中心统一行车指挥和应急调度机制……
13分钟后，列车静态测试、动态测试工作完成，唤醒成功，进入待命状态。5时08分，第一列轧道车出库进入正线轧道后，E35车在随车乘务员的监护下自动发车，缓缓驶出车库向正线进发，车头照射出的两道强烈光柱穿过夜空，恰似展开双臂拥抱冬日晨光。
紧接着，库内十余列列车头灯依次亮起，像睁开沉睡的眼睛，蓄势待发。1小时内，12列车依次进入正线，所有工序无一人操作，完全实现自动运行管理。6时整，全线列车车门、屏蔽门自动开启，迎接当天首批乘客；7时许，全线21列车投入运营，早高峰时段运营间隔缩短至5.8分钟，市内青山、白沙片区市民们享受到快捷、舒适的公共交通出行体验。
“盼了很多年，终于家门口通地铁了，而且还是全自动运行线路。” 5号线开通第三天（12月28日）早上9时，乘客何先生从红钢城站进站，登上列车后径直走向车头处，拿出手机向家人“现场直播”感叹道：无人驾车精准行驶，现在科技真发达！沿途还能看到不一样的风景！何先生说，自己家离红钢城站仅300米，新线开通前三天，每天都来试乘一次，自己准备每个车站都走到，深度体验一下武汉地铁的智慧运营与蓬勃发展，感受武汉城市发展的新速度和新变化。
地铁是与“大城生长”相匹配的交通基础设施，承担着人口在城市空间流动的重任。截止目前，武汉地铁运营里程达到435公里，位居全国第五、世界前十，全面迈入世界级“地铁城市”的全新序列，提高了城市交通网络的通达程度，促进着城市功能布局的加速升级。
