“柳广铁路”是柳州至广州的一条在建铁路，承担了输送广西中部客流及原有贵广高速铁路的所有物流。起点位于广西柳州，广西境内途经来宾市辖象州县（石龙镇）、武宣县、桂平市、平南县、藤县、梧州市。广东境内途经封开县、德庆县、肇庆，终点为广州市。线路全长约455km，总投资约594亿元。主要技术标准为国铁Ｉ级、双线电气化铁路、速度目标值160km/h（研究预留200 km/h）。广西段于2020年12月开工建设，2024年12月建成通车。目前柳州已经可以从贵港或桂林方向乘坐高铁动车前往广州，为何还要建柳广铁路呢？
柳广铁路广西段
作为广西第二大城市的柳州，说是火车拉来的城市也不为过。柳州拥有多条铁路线经过，并且部分线路还是以柳州作为起点。如：湘桂高铁（衡阳至南宁）、焦柳线（焦作至柳州）、黔桂线（贵州龙里至广西柳州）、湘桂线（湖南衡阳至广西凭祥）以及运矿的专线屯秋线。可以说柳州市的南、北、西三面都有铁路网络辐射。柳州市的工业城市地位很大程度是靠铁路来维持的，比如屯秋线就是专门给柳钢集团运输矿产的线路。其它方向的线路也帮助着柳州将工业成品运送到全国各地，比如在柳州生产的汽车，钢材等等。
然而柳州的这个铁路交通枢纽却并不完善，虽然与贵州、湖南等省份有了直达铁路，但与东面经济发达的广东省却没有直达铁路。目前柳州市民如果要坐火车前往广州只能通过两个方式解决，一是从柳州通过湘桂高铁南下到贵港，再从贵港通过南广铁路前往广州。二是通过湘桂高铁北上到桂林，再从桂林通过贵广铁路前往广州。两个方案都需要走更多的路程和花更多的时间，因此建设一条直连接柳州和广州的铁路线就显得很有必要，目前正在建设的客货混用的柳广铁路就是为了解决这个问题。
在客运方面：柳广铁路全线开通后按设计时速160km的运行标准，柳州至广州全程455km，所需时间预计为4个小时左右（包括中途停站和进出站耗费的时间）。相比而言，目前柳州至广州通过贵港方向的南广铁路，最短时间也需要超过4个小时。而通过桂林方向的贵广铁路，也需要接近4个小时。从时间上看未来走柳广铁路虽然只是普速铁路，但是在通行时间上因为路程较短也并不太长。
