2011年9月28日，融合CIFA最新欧州技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车在中联重科下线。从2001年CIFA开始自主研发碳纤维臂架，到2008年全球第一台碳纤维泵车K45H完成试制和考核，再到三桥50米六节臂、五桥64米六节臂、六桥80米七节臂碳纤维泵车的相继问世，最终应用到了101米，碳纤维技术已走向成熟。
在一般人的想象当中，80米臂架泵车一定是笨拙的庞然大物，不过，这台6桥80米碳纤维臂架泵车在工地依然身姿灵巧，得益于臂架的设计让布料作业更加方便自如。
可能大家不知道，碳纤维材料最早应用于汽车领域，在上个世纪80年代，一些赛车为了减轻车身重量，在车身的某些挡板部位应用了这种材料，这样就可以使跑车的速度更加的快，现在你们看到的一些跑车，例如兰博基尼、法拉利、布加迪等等车身都是用的这种材料。现在应用在泵车臂架上，有异曲同工之妙。
不过在开发碳纤维臂架系列泵车之前，有三座大山始终摆在泵车设计者面前难以跨越：
臂架越长，臂架失稳、断裂的风险越高；
臂架越长，整车重量越重，需要更多轴桥数的底盘；
臂架越长，支腿打开面积越大，很少有工地能够满足这种长臂架泵车的占地面积需要。
最后突破重重困难，从50米研发到80米，下面大家一起欣赏80米施工现场视频，惊爆眼球！
六桥80米七节臂部分参数
