为什么冬天骑自行车会那么累

首页 > 生活 > 作者:YD1662023-10-31 18:40:39

冬训肯吃苦,开春猛如虎。事实上,寒冷会让你骑得更慢。

为什么冬天骑自行车会那么累,(1)

冬季意味着寒冷的气温、寒冷的早晨,有时甚至会下雪。您会注意到,如果您继续骑行,您的平均速度可能会更低。但问题是:为什么?

决定速度的慢因素主要由以下几点原因!

肌肉和呼吸

把人体比作汽车引擎,冬天汽车的引擎常常会因为温度过低而无法正常工作。当然人体肌肉一旦开始骑行,每一次肌肉收缩都会产生热量,所以,低温实际上对提高性能有一定作用(人体的生理机制决定,要想维持核心温度,升温要比降温简单的多)。

寒冷的空气比暖和的空气更难被人体吸收,任何在寒冷的日子里咳嗽的人都可以证明这一点。但是通常,骑行前的热身会帮助您的肺部耐受稍微冷的空气。一旦进行了初步调整,整体表现应该不会有太大差异。

所以从生理学上看,寒冷并没有阻碍我们的身体表现。

为什么冬天骑自行车会那么累,(2)

轮胎

说到橡胶轮胎,通常认为越暖越好,F1 车队在比赛前对汽车轮胎进行预热以获得最大抓地力。

轮胎直接在地面上滚动,看似平整的地面,事实上是不可能完全平整的,因此轮胎接触面必须变形以弥补缺陷。这就是轮胎的韧性,如果轮胎的柔韧性较低,它的滚动阻力就会更高。越冷越硬的橡胶需要更多的能量才能变形,因此滚动阻力会增加。

为什么冬天骑自行车会那么累,(3)

曾经有一个温度与轮胎的实验,在夏季的一天进行了测试,结果发现整个上午的温度 上升]8°C,这导致滚动阻力减少大约 5%。

假设滚动阻力仅占总阻力的 10-20%,则 8°C 的变化会使总阻力的差异小于 1% 。这一点对骑行影响不大。

而且轮胎技术的变化可能会减少潜在的损失。一些轮胎会加入一些二氧化硅化合物。这样会增加轮胎的韧性,更适合在寒冷冬天骑行。

空气密度

29度是最适合骑自行车的温度,这个温度下,肌肉处于最放松状态,同时也是最符合空气动力学。

为什么冬天骑自行车会那么累,(4)

风阻的计算公式如下:

F D =½p × C D × A × V A 2

(风阻=½ 空气密度×阻力系数×迎风面积×速度的平方)

从这个公式可以看出,风阻和空气密度成正比例关系,如果温度从7度升高到21度,这个变化会让空气密度从每立方米 1.27 千克降低至每立方米 1.20 千克——大约相差5%。这个变化会导致风阻发生5%的变化。

在合理的骑行速度下,空气阻力占骑车人必须克服的总阻力的 70%-90% 左右,因此空气密度的 5% 差异会造成大约 3% 的阻力差异,这个差异大概是1-2公里/小时的差异。

为什么冬天骑自行车会那么累,(5)

冬季骑行速度较慢,如果您必须找出罪魁祸首,空气密度是主要罪魁祸首。所以当你想达到夏季的表现,你要克服更多的阻力,开春你的表现也一定会更好。

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