媒体作为设计师体验设计流程
新设计团队：“教科书”级别设计大师 领衔世界级阵容
世界级设计团队的“加持”，是比亚迪开启设计新起点的第二个支点。
艾格、洛佩兹、帕加内蒂，被誉为当代“行走的设计教科书”，这从他们过往的作品可见一斑。
左起：洛佩兹、艾格、帕加内蒂
沃尔夫冈•艾格，现任比亚迪全球设计总监。从阿尔法•罗米欧8C Competizione到奥迪R8，艾格创造了众多全球车迷心中的殿堂级神车。
胡安马•洛佩兹，现任比亚迪全球外饰设计总监，被誉为设计界的“360度全才”。作为曾经的法拉利外观设计负责人，洛佩兹让每一部由他经手的法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale……都长成了男人们梦想中的样子。
米开勒•帕加内蒂，现任比亚迪全球内饰设计总监，是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。
三人只是比亚迪设计团队这座“金字塔”的塔尖。
在现场，比亚迪高级副总裁廉玉波的介绍，为我们揭开了这座“金字塔”的全貌：一支来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师团队，正分布在比亚迪全球各地的分支机构开展设计工作。
此外，英国帝国理工学院、考文垂大学、普福尔兹海姆大学等众多设计界著名学府的优秀学生也被吸引到比亚迪实习。
比亚迪全球设计中心设计师团队
对于为何被比亚迪所吸引，设计师们在采访中给出了自己的答案。
1.比亚迪的一系列核心技术，能让设计师天马行空的设计创意最大化地落地。
2.灵活的沟通机制，决策效率极高，比亚迪设计总监与管理层可以就项目推进中的问题直接沟通并作出快速决策。
3.设计师在比亚迪有极大的才华施展和创意发挥的空间和自由度。
4.比亚迪在电动车研发实力、技术储备、运营经验等多方面有着让众多车企可望而不可及的先发优势与“护城河”，在汽车行业转向电动化、智能化的大势下，发展前景相对明朗。
5.在三人眼中，中国数千年的传统文化是一座巨大的、待发掘的宝藏，能为设计师提供无限创造力和灵感来源，正如洛佩兹所说：“汽车行业正在经历非常大的变革，我深深地相信中国和比亚迪集天时、地利、人和于一体。”
由此可见，三位设计大师与比亚迪之间的关系，用“相互成就”来形容显得更为贴切：你许我一个自由梦想，我还你一个与众不同。
新设计作品：用中国文化演绎电动美学
E-SEED GT，艾格、洛佩兹、帕加内蒂联袂设计的首款作品，在今年上海车展首次面世便引发巨大轰动，被媒体评价为“用中国文化演绎电动美学的典范”。
这，让比亚迪开启设计新起点有了更多的底气。
通过艾格的讲述，我们了解到，E-SEED GT被视为比亚迪未来设计元素的集合体。艾格表示，“E-SEED GT大量运用了中国传统文化的‘龙元素’，并巧妙地展现出‘设计赋予科技美感及情感 ’的理念，是比亚迪在电动化、智能化趋势下对汽车设计的全新探索。”
E-SEED GT的前脸采用“Dragon Face”设计语言，狭长的前大灯造型，扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条，动感十足。
E-SEED GT首次实现将“Dragon Face”设计语言与日行灯相结合，实现品牌DNA与科技的融合；动态龙须日行灯可转换光色，在转向灯开启时，两侧白光变为橙色光，在提高整体辨识性的同时，强化了与周围环境的交互感。
（动图）
溜背式侧身线条轻盈灵动，“翩若惊鸿，婉若游龙”，搭配大尺寸轮圈，极具视觉冲击力。
