在汽车生产领域，利润往往是由高端豪华车系所创造，因为高端车品牌溢价严重，假如一台豪华车的生产成本20万，卖到100万元，依然有人买单。最近几年在电动车冲击下，有些高端车品牌为了争夺市场份额，动辄降价一二十万，仍能赚钱。
以这几天对标小米汽车而大火的保时捷为例，2023年保时捷全球销量32万辆，利润73亿欧元，算下来，一台车的利润接近2.5万欧元。保时捷是大众旗下的一款高端豪车，它的销量仅为德国大众集团的三十分之一。但却贡献了大众集团近三分之一的利润。
保时捷只是德国豪华汽车工业的一个缩影，作为比较，中国最为知名的豪华品牌当属红旗轿车。跟保时捷相比，红旗轿车处于一个什么水平呢？
保时捷：德国汽车工业的明珠
1930年，保时捷汽车公司在德国斯图加特创立，创始人是费迪南多•保时捷，他同时也是大众汽车公司的创始人。
保时捷专注于跑车领域，从创建至今推出了许多令汽车界和车迷注目的运动车产品。其跑车设计风格比较经典保守，质量可靠。据说，上世纪50年代以来生产的全部保时捷汽车，仍有7成在使用。
目前保时捷在德国共有四家工厂，位于萨克森州的保时捷莱比锡工厂是世界上最现代化的汽车制造厂之一，其生产核心是卡宴和帕拉梅拉车型生产线。
半个多世纪以来，911一直是保时捷品牌的核心。如今，它已经被看成是跑车的精髓，以及其他跑车的标准。截止到目前，保时捷911系列车型已经生产了100多万辆，是当之无愧的世界一线豪车。
2023财年，保时捷集团营业收入增至405亿欧元，销售利润增至73亿欧元。在中国市场，保时捷的新车交付量比2022年有所下滑，达到79283台，占到保时捷全球销量的四分之一左右。电动化目标方面，2030年，保时捷力争达成80%以上销售新车为纯电车型的目标。
