出处 : bikerumor 作者 : Bennett Shane
透气性能最佳的公路自行车头盔：Kask Protone Icon
售价：300美元（约合人民币2158元）
重量（M码）：230克
拥有WG11冲击保护系统
透气孔数量：14个
可选尺码：SML
头盔安全等级尚未评级
颜色：红色、灰色、白色、浅蓝色、哑光橄榄色、哑光蓝色、哑光灰色。
优点：优秀的透气性；非常轻量化；外观低调；造型独特。
缺点：售价昂贵。
当初代Protone发布时，这款造型前卫的头盔便在业内引起不小的轰动。头盔外观紧凑，前部采用了大面积的透气孔设计，重量也非常轻。如今，新款的Protone Icon在保留此前设计美学的基础上，对内部结构进行重新优化，提高散热性能，并降低空气阻力。
Kask称之为Octafit 的头盔紧固系统，由重新设计的紧固支架和橡胶防滑块组成，橡胶防滑块深入放置于后脑部分，以提供更佳的防滑性能。
Kask声称，为提高Protone Icon的空气动力学表现，头盔的外部壳体进行了一些微调设计，但并不会“大改”外观。虽然自行车产品技术需要不断迭代才能进步，但有些优秀设计还是值得保留的。Protone Icon坚持将设计理念延续，要给个大大的“赞”。
Octafit 头盔紧固系统让这款头盔的佩戴感更加舒适。头盔紧束带的垂直调节非常简单，只需在两个方向轻轻推拉就可以，车手很容易就能找到合适的角度和位置。
真皮打造的下巴护垫超级舒服。对于喜欢留胡茬的车手可能会喜欢这种设计，相较于涤纶材料，它对于喉咙部位的刺激更小，摩擦力也更强。不过真皮材料也比较“娇贵”，容易受汗水的侵蚀。
而与其它顶级头盔不同的是，Protone Icon并没有使用MIPS保护系统，而是使用一种自家研发，名为“WG11”的保护系统。Kask表示，MIPS保护系统对于头部的摩擦相对太大，且并不适合Kask的头盔设计。
目前，这款Protone Icon头盔并未经过弗吉尼亚理工大学头盔安全评级，所以并不知道在实际碰撞中它对头部的保护情况。
在道路上骑行时，Protone Icon的表现堪称完美。在低重量和优异透气性能的结合下，即便是在最炎热的天气，也不会觉得头部燥热。在国内，Kask已成为一款“网红盔”，它会让你看起来非常“大pro”。
其余产品评测
Lazer Vento KinetiCore
售价：300美元（约合人民币2158元）
重量（M码）：285克
KinetiCore冲击保护系统
透气孔数量：10个
可选尺码：SMLXL
弗吉尼亚理工大学头盔安全等级：5星
颜色：黑黄色、白黑色、红色、哑光黑色
优点：紧凑的造型；良好的透气性能；拥有气动设计；重量较轻
缺点：紧固系统操作困难；前后部有明显压迫感；价格昂贵。
从名字来看，Vento KinetiCore就是一款能让你随时保持清爽和气动的头盔，而KinetiCore冲击保护系统则是这家品牌替代MIPS保护系统的产物，它通过EPS泡沫材料中的褶皱区域，减少碰撞时冲击对于大脑的伤害。而鉴于这款头盔在弗吉尼亚理工大学头盔安全等级测试中获得满分，KinetiCore冲击保护系统还是非常有用的。
一打开Vento KinetiCore头盔的包装，第一眼就让人印象深刻。头盔的透气孔边缘处理得非常光滑干净，哑光和亮光的明暗搭配让头盔的质感提高不少。头盔的重量非常轻，只有285克，比最受欢迎的气动头盔之一——S-Works Evade 3轻20%。
在佩戴测试中，外媒记者觉得KinetiCore头盔不是非常贴合头部，额头前部的压迫感比较明显。相反，头盔的后脑勺部则非常舒适，被称为“ScrollSys”的头盔紧固系统被正确卡紧于后脑部。
虽然ScrollSys头盔紧固系统非常容易操作，但是它调整的声音却非常刺耳，调整过程也不太稳定。外媒记者反复调节了很多次，才找到最佳的紧固位置。不得不说，ScrollSys拉低了这款头盔的总体评价。
在骑行中，Vento KinetiCore头盔的表现还是非常不错的，源源不断的新鲜空气通过透气孔穿过头部，让头部时刻都能保持凉爽和干燥。
与其它测试的头盔相比，Vento KinetiCore头盔在高速骑行下非常安静，噪音控制得比较好。虽然头盔的前后部会有或多或少的压迫感，但在骑行几个小时后，外媒记者也慢慢开始适应。或许这款头盔会更加适合头型较圆的车手。
此外，Lazer头盔的涂装一直是比较鲜明大胆的，当车手同时穿着Lazer母公司——Shimano生产的s-phyre RC903锁鞋时，它俩的颜色就特别搭。对于那些想要站上领奖台的车手，他们想要一款重量轻、透气且气动性能优异的头盔，那么这款Lazer Vento KinetiCore值得考虑。
Smith Trace MIPS
