坐过飞机的人多半在机场见识过头等舱/公务舱值机柜台、头等舱/公务舱休息室，以及飞机上前排的头等舱/公务舱座位。头等舱和公务舱通常合称两舱，但头等舱和公务舱的具体区别在哪里呢？
头等舱（First Class）顾名思义就是最高级的舱位，当然也有个别航空公司搞出更高一级的豪华头等舱甚至头等套房之类。
公务舱（Business Class），国内几大航司的正式名称都是公务舱，其他航司也有称为商务舱的，通常就是比经济舱高级，但低于头等舱的舱位。
当然了，中国铁路的命名规则和航空业不一样，商务座（Business Class）比一等座（First Class）更高级。
高端经济舱（Premium Economy Class），部分航司有设置，介于公务舱和经济舱之间。一般除非是宽体客机，否则座椅同经济舱差别不大，无非就是前面几排间距大一点。
关于这个舱位的中文名称，各家航司并不一致，以华文圈内的几大航司Premium Economy的官方中文名称如下：
国航/东航/海航：超级经济舱；南航：明珠经济舱；国泰：特选经济舱；香港航空：优选Plus；长荣/华航：豪华经济舱；新航：优选经济舱
超级经济舱并不是一个太好的名称，经济已经是省（diao）钱（si）的意思了，超级经济岂不意味着超（super）省（diao）钱 （si）？相比之下其他几家航司的中文舱位名称不容易产生歧义。
经济舱（Economy Class）嘛，就是大家平时坐的最多的普通舱位了。通常廉价航空的经济舱为了多载客间距会比较小，而传统航司也在朝这个方向努力。一般第一排以及安全出口的座位前面会比较空旷，而安全出口前一排的座位则不能后调。
前排及安全出口等好座位通常会被锁定，不能在网上值机选择，或者需要加钱。另外儿童、带婴儿的乘客、年长乘客是不能坐安全出口座位的。
如果是738/320这种中间有连续两扇安全门机型的座位，第一扇门所在那排虽然前面空旷但是因为后面还是安全出口，座椅不能后调。
至于飞机上设置几种舱位，通常由飞机的载客量和航程加上航司运营策略来决定。大型宽体客机如波音747/777/空客380一般设置头等-公务-经济三级舱位；稍微小一号的宽体客机如空客330/波音787，通常设置公务-经济两级舱位；窄体客机波音737和空客320系列一般也是两级舱位的配置。以上也会根据市场需求增加一级Premium Economy Class。
宽体机指双通道客机，即客舱里有两条贯穿前后的走道；窄体机指单通道客机，即客舱里只有一条走道。目前窄体客机受航程限制一般只飞国内航线及周边国家航线（飞行时间一般不超过6小时），更远的航线需要用宽体客机。
特殊的舱位布局
廉价航空一般窄体机都是全经济，而宽体则可能配置少量公务舱（如亚航X的豪华平躺座椅，图片来自网络，下同）。
国内部分全服务非廉价航空也有全经济舱布局的窄体客机，如厦门航空、重庆航空、成都航空等。
欧洲航司的窄体机普遍采用全经济布局，同时也对外销售公务舱，即将每侧三个座位安排坐两位公务舱乘客，中间位置不坐人。
卡塔尔航空的部分空客319是全平躺公务舱布局。
新西兰航空的部分经济舱座位下方加装了可翻起的垫板，在不改变经济舱间距的前提下，一排三个座位翻起垫板后可以成为一张床，可以两个人平躺。
