下图为交错式布局，能够在充分利用空间的同时提高私密性。
而更老一些的2-2-2平行布局被称为大通铺，私密性不太好，但适合双人出行。
公务舱的天花板就是卡塔尔航空的Qsuite了，灵活的布局适合单人、双人甚至四人同行。卡航配置Qsuite的机型不设头等舱，但服务可以媲美部分航司的头等舱。
窄体机公务舱一般只是座位加大，但无法平躺，通俗比方就是类似火车软座（一等座），俗称「大板凳」。
某些老旧的宽体机型或者专门用于飞短途线路的宽体的公务舱可能也是大板凳，而有些可以躺下但不是完全水平的座椅被称为「牙医床」，还有一些腿没法伸直的被称为「老虎凳」。国内航司此类老机型的避坑总结在后面。
目前有头等舱的航空公司及机型越来越少，毕竟能承担头等舱机票的个人和企业是少数。而传统的头等舱和新型公务舱之间除了叫法不一样外差距在减小，头等舱要么向更豪华的方向发展（如新航套房），要么取消头等舱提升公务舱的服务水平。
至于经济舱嘛，窄体宽体乘坐区别不大，都是硬座（二等座）水平，飞远程的多个电视而已。虽然新款客机的头等公务普遍更宽敞更豪华，但经济舱空间反而更加缩水。要论舒适度还是空客330系列的经济舱2-4-2布局最舒服，比起波音777的3-4-3布局或者787、350的3-3-3好多了。
两舱的其他服务
除了前面总结的座椅区别外，机上餐食和服务、地面服务，头等和公务两舱都会比经济舱更好。比如地面有优先值机柜台、优先安检通道、贵宾休息室、优先登机、贵宾摆渡车、优先行李等等。登机后会有欢迎饮料，餐食也是摆放到瓷盘上而不是锡纸盒。长途线路还会还提供洗漱包甚至睡衣等。
