自从前几天，那起震惊全国的空难发生之后。人们祈祷奇迹出现的同时，也都关注着飞机上的黑匣子。现在，搜救人员已经在尽全力地搜寻黑匣子。
那么这个“黑匣子”到底是啥？为什么所有空难发生之后，搜救人员的第一任务除了寻找幸存者外，还有找到黑匣子？是不是找到了，就能知道飞机失事的原因？
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虽然黑匣子叫做黑匣子，但实际上它外表是醒目的橙红色，上面还贴有反光条。刚被发明时，它是装在一个黑色的金属盒子里；加上失事后，橙色的涂装被高温熏得黢黑，所以才被叫做“黑匣子”。
它长40-60厘米，高和宽大多是20厘米，别看体积不大，但却有二三十公斤重。一般来说，商用客机上会有两个黑匣子，名字分别是“驾驶舱语音记录器”以及“飞行数据记录器”。
通过这个名字，大家应该也能看出来，黑匣子有什么作用了。它可以记录飞机飞行期间正副机长的语音、以及飞机飞行时的各种参数。
其实，黑匣子在人类飞行历史上，出现得比较晚。美国人莱特兄弟，在1903年进行第一次航空器飞行，标志着飞机的诞生。随后的几十年里，飞机上并没有黑匣子，以至于飞机失事后，人们很难还原出经过以及找到原因。
直到1953年，澳大利亚工程师戴维·沃伦在世界上第一架喷气式客机“彗星号”坠毁之后，萌生发明“黑匣子”的想法。上世纪50年代中后期，飞机有了黑匣子，人们就可以通过它找到失事的原因。
空难发生之后，工作人员找到黑匣子并进行修复，就可以得到飞机失事前夕的各种信息资料。如正副机长的对话记录、呼叫塔台的对话记录，飞行时的高度、速度等等。其中驾驶舱的对话记录尤为重要，它很可能直接指出飞机出事的原因所在。
有了这些信息，专家就可以分析出飞机到底是哪里出现问题，进而得出失事的原因。从这个角度来说，找到黑匣子确实就能知道飞机是怎么失事的。当然，在一些情况下，黑匣子记录下来的信息，也许不是真正的原因。
比如，某飞机失事是机翼故障导致的。但机翼为何会故障，还需要找到相关的残骸，经过分析鉴定才能得出真正的原因。
可能有朋友看到这里，会产生一个疑惑，飞机从一万米高的地方摔下来，还发生猛烈的爆炸，巨大的冲击力和高温，会不会导致黑匣子损坏。
这个大家也不用担心，考虑到黑匣子的重要性，所以科学家专门给它设计了强大的防护能力。最新一代的黑匣子，可以承受约3400G的冲击力，在1000℃高温的情况下能坚持60分钟不被烧坏；
而且，黑匣子一般都是放在飞机尾部的，在空难中不那么容易受到破坏。事实上，大部分空难过后，飞机上的黑匣子都相对完好，只有少部分出现语音记录缺失的情况。
同时，黑匣子还装有信号发射器，空难发生之后，它可以持续向外界发出信号，方便搜救人员寻找。但由于陆地上的电磁波比较多，干扰很大，所以想要找到黑匣子，还是需要花费一定的时间。
加上黑匣子或多或少会因为空难出现一点点损坏，需要特殊的技术进行复原。就算是整个过程都很顺利，也需要几周的时间，才能解读里面的数据。
就目前的情况来看，东航MU5735的黑匣子破损严重，修复起来比较麻烦。因此我们需要等待相当长一段时间，才能知道飞机到底是怎么失事的。
