您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。
新国标电动车由于门槛低，不需要驾照就能骑，是现在道路主流骑行的电动车类型，是各大电动车门店主要销售的车型，也是以新国标电动车为主，但普及度这么广的新国标车型，是不是就很“完美”，其实并不是，对于新国标车的讨论，从新国标实施之后就没有停止过，而集中围绕在限速、限重、戴头盔、装脚蹬等问题上，那么，灵魂一问：这些都有必要吗？小行家就和大家来聊聊。
之所以新国标电动车会限速、限重、戴头盔、装脚蹬，核心的初衷是为了更安全，对于这样的初衷我觉得毋庸置疑的，那么，对于这些规定，是否有必要，其实也是见仁见智，小行家下面介绍的是我的观点。
新国标电动车限速25km/h
在没有新国标之前，市场上的电动车各种时速都有，而且，普遍都是超过25km/h，等待新国标实施之后，要求最高时速不超过25km/h，之所以要求限速，是考虑到时速太快，会影响车辆的制动性，从而加大交通事故的发生概率。
小行家的观点：我认为新国标电动车限速是有必要的，纵观各国，其实对于非机动车的电动车，几乎都有限速的要求，限速一方面是区分电动自行车和电摩产品差异化，一方面，限速也是解决交通事故最佳方式，否则一些容易发生事故的路段，也不会对汽车要求限速了，作为可以直接影响出行安全的要求，我认为是很有必要的。
新国标电动车限重55kg
《电动自行车安全技术规范》对于电动车的尺寸重量也有明确规定，车体宽度不大于0.45米，车体高度不大于1.1米，整车重量包含电池，不大于55kg，之所以限制，一方面是改变以前超标电动车，在尺寸、重量无序生产，电动自行车越来越电摩化，一方面，电动车的重量越重，发生撞击时的冲击力会更大，所以才加以限制。
小行家的观点：我认为新国标电动车限重其实真的没有必要，上面提到，电动车的限速是可以降低事故率，那么，既然有限速的加持之下，车辆是在紧急制动的时候，也都能刹得住车，发生碰撞的概率就很低了，这种情况下，限重降低冲击力的作用性也会降低，而限重之后，导致电池不能加持大容量电池，限制了铅酸电池的使用，既减少了车辆续航能力，影响实用性，又拉高了新国标车的价格，真的没必要。
新国标电动车也要戴头盔戴头盔是现在各地要求电动车出行的“头等大事”，作为电动车的骑行者都会深有感触，而戴头盔的目的也很简单，就是为了防护发生交通事故，对于骑乘人员的头颅保护，从而降低事故潜在的损伤。
小行家的观点：头盔以前都是摩托车骑行才会佩戴，关于为什么电动自行车也要戴头盔，小行家也找到来自安阳交警回复：国家制定的电动自行车标准规范（所说的新国标）明确指出，骑乘电动自行车必须要戴安全头盔，戴头盔有没有必要，也就是肯定的了，而戴头盔在发生交通意外时，戴与不戴伤害是截然不同。因此，戴头盔无论是遵守规定，还是守护安全，都是很有必要性的，小行家是支持戴头盔的规定的。
新国标电动车强制安装脚蹬
在新国标中明确提到，电动自行车必须要有脚踏骑行功能，这也意味着，符合标准的电动车，必须要有脚蹬，而脚蹬的目的，是提升电动自行车的骑行多样性，既可以纯电骑行，也能人力骑行，还可以助力骑行，看上去实用性很高。
小行家的观点：但对于装脚蹬，小行家其实认为“大可不必”，使用过新国标电动车都有一个感受“脚蹬有电的使用，不需要它，电动车没电的时候，蹬脚蹬骑行也蹬不动”，厂家设计脚蹬的存在，只是为了迎合标准，根本不注重它是否具有实用性，对于这样的“鸡肋”装置，要与不要没有区别，大可不必强制安装。
总结：
限速、限重、装脚蹬是电动车从生产上就需要做到的，而戴头盔是车主上路的时候需要做到的，对于这些要求，有没有必要性存在，小行家的观点是，限速、戴头盔很有必要，一个是降低事故率，一个是守护事故后的安全性，但对于限重、装脚蹬，这2个要求，展现出来的作用并不大，反而限制了电动车的实用性，我的观点认为是没有必要。
那么，您觉得电动车限速、限重、装脚蹬、戴头盔，都有必要吗？欢迎大家评论交流。
