极兔刚入局时，义乌的票单价最低做到了8毛钱，发省外的快件也比三通一达便宜2元左右。一下子就掀起了价格战。从那以后，快递票单价持续走低，导致所有快递公司增收不增利，白忙活！
今年9月开始，各快递公司达成了默契，开始集体涨价，但大都比较克制，也就涨个1-2毛钱。
中通的票单在3季度只涨了2分钱！可谓是最可怜的涨价了。
但是发起价格战的始作俑者极兔却大涨8毛钱左右！涨价幅度近50%！这种一反常态的打法着实让人疑惑，到底底气何在？是开始收割韭菜了吗？
要搞清楚这个问题，得先明白它的商业战略。
极兔的入侵战一个新来的竞争者，面对国内六大快递公司的强大实力，怎么突围呢？
第一步：补贴建网络
快递的本质是货流，所以第一步就要把中转站、网点和快递员网络建立起来。
为了快速把全国市场铺开，只能用补贴吸引加盟商加盟，并从其他公司把快递员挖过来。
第二步：一步降到位，抢大客户
这些老玩家看起来强大，实际上，软肋非常明显！那就是价格！即便极兔不来，他们自己迟早都会打起来。但不同的是，如果是他们自己打，票单价下降的速度会很慢。
比如，A说，我降价一毛钱；B见了就说，我降价1.5毛；C不服气，降价1.8毛。
客户为了几分钱也会动心吗？是的，会动心！
有些客户一天就发几千上万单，即便是5分钱，一个月也能省出上万元。反正这几家大公司的服务质量都差不多，用谁不一样啊？
可极兔一上来，为了迅速占领市场，直接把价格打到地板上。搞得各老玩家惊慌失措。这一闹，单价就持续下滑，止都止不住。单季度最大同比降幅40%！
