乘坐高铁时，细心的人们或许会发现一个有趣的现象：高铁座位编号中，A、B、C、D、F一应俱全，唯独缺少了E座。这一现象并非偶然，而是高铁座位设计中的一种独特安排。
追溯其根源，高铁座位编号的灵感来源于早期的飞机座位命名方式。在早期的飞机中，座位大多采用“3 3”的排列方式，即左右两侧各三个座位，编号从左至右依次为ABC-DEF。其中，A和F靠窗，C和D靠走廊，B和E则位于中间位置。这种编号方式在国际上得到了广泛应用，为乘客提供了便捷的座位识别方式。
随着高铁的出现和发展，为了与国际接轨并借鉴成功经验，高铁沿用了飞机的座位命名方式。然而，由于高铁车厢的宽度限制，无法像飞机那样安排六个座位。因此，在高铁二等座车厢中，座位排列方式变为了“3 2”，即一侧三个座位（ABC），另一侧两个座位（DF）。
在这种排列方式下，原本在飞机座位编号中代表中间位置的E座，在高铁上就被自然地省略了。这一设计不仅简化了座位选择过程，使得乘客能够迅速通过字母判断座位位置，还保持了与国际航空座位编号的一致性。
总的来说，高铁上没有E座并非出于某种特殊考虑，而是基于高铁车厢座位布局以及对早期飞机座位命名方式的沿用。这一设计既符合实际需求，又便于乘客理解和使用，体现了高铁设计的实用性和人性化。
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