在经过几次常规测试后，飞行员尝试模拟发动机失效情况，降低发动机功率并将螺旋桨桨距设置为高。然而，由于故障，螺旋桨突然进入反桨。这导致阻力过大，迫使机组人员以高速在跑道附近的崎岖地形迫降。尽管飞机遭受严重损坏，但幸运的是两名机组人员测试飞行员鲍勃·米尔斯和 SNA 总裁迪克·席尔瓦仅受肌肉拉伤。这次坠机也展示了复合材料结构的强度和垂直尾翼/发动机支柱布局的可靠性。
海风
原型机在 1993 年 12 月重新组装，配备非可逆恒速螺旋桨，并重新开始测试。海风系列的生产版本包括2000系列和3000系列的套件，共约 80 架飞机销售 。购买者需要自己根据图纸组装，完成一架海风3000大概需要20-25万美元左右。
海风
未及的认证 海风 300C
